港珠澳橋轉運站促港澳貿易

港珠澳橋轉運站促港澳貿易



蘇瑩榮

陳維熾

至今服務逾三百企業

港珠澳橋轉運站促港澳貿易

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站營運三周年，物流業界認同措施改寫了港澳物流單一的歷史，不受天氣影響，對貨運有很大幫助。

業界指出，轉運站是澳門拓展陸路貨運、完善對外物流的核心設施。作為港澳貨物直接往來的唯一陸路通道，設立轉運站，提升了跨境供應鏈的彈性，業界可因應貨物種類及客戶需求選擇陸路物流模式，滿足多批次及具時效要求的貨物安排。實現了港澳物流“海陸雙軌並行”的互補優勢，促進兩地貿易活動及澳門與其他大灣區城市之間的物流聯通能力。

隨着業界逐步熟悉轉運站的運作模式，轉運站的使用量持續增長。啟用三年來，轉運站累計服務逾三百家企業，惠及物流、批發零售、電商、會展及中小企業。累計服務逾八萬車次，處理預約超過四萬宗，所涉貨物總重量近廿五萬噸，反映轉運站在支援港澳跨境貨運、便利企業物流安排及完善澳門對外物流網絡方面，逐漸發揮實質作用。

不受天氣影響

域多利國際物流有限公司業務拓展部總經理蘇瑩榮表示，獲益最大是港珠澳大橋轉運站啟用後，時效性及穩定性，都大為提高。該公司九成業務都已經轉用港珠澳大橋作為港澳貨運。港珠澳大橋可以滿足到客户要求，由於天氣不理想情況下，來往港澳的海運需要延遲或暫停，現時幫助很大。感謝特區政府提供這平台予澳門物流業界及客戶，在這專業的操作平台，期望未來在國際層面上有更多推廣。至於費用方面，希望可以在適當時機有所調整。

捷通集團有限公司董事總經理陳維熾表示，港珠澳大橋落成改變了港澳貨運多年來單一運作的歷史。過去靠單一運輸，物流公司控制不到時間，雖然成本高了，節省很多不必要的開支。例如加班，過去經海運時，貨物要下午才運抵澳門，同事就要加班加到夜晚，導致很多貨物至翌日才可推出市場。隨着港珠澳大橋開通後，已經改變業態操作模式，可以安排確實時間送貨。

急貨即日到手

過去時間較被動，船公司選擇那個貨櫃就決定來那批貨，現在貨物由我們控制，知道客戶今日有急貨，可以提早調動貨源，大大節省了運輸成本和時效性。貨物及時送到客戶手上，推出市場。

陳維熾指出，客戶很滿意陸路運輸服務，尤其冷鏈食物安全方面大為提升。該公司亦因而在香港增設公司，作為貨物中轉站，客戶有需要時立即出貨，提升效率，客戶數量亦因為服務完善而增加。