(社論)霍爾木茲海峽能順利開通？

(社論)霍爾木茲海峽能順利開通？

霍爾木茲海峽能順利開通？

當地時間四日，伊朗與阿曼繼續就劃定霍爾木茲海峽新航線談判。伊朗方面稱，談判取得積極進展，雙方談判全部結束後將向外界公佈最終結果。同時，伊朗否認與美方舉行任何談判，並強調霍爾木茲海峽將繼續關閉。

同日，美國國務卿魯比奧表示，美方正參與阿曼和伊朗之間的相關對話和談判，並稱與伊朗就重新開放霍爾木茲海峽進行的談判“已經取得進展”，但協議尚未最終敲定。美財長貝森特表示，美伊可能在當地時間四日或五日達成協議，重新開放霍爾木茲海峽。

美國總統特朗普表示，除非具有戰略意義的霍爾木茲海峽“很快”重新開放，否則伊朗將遭到“沉重打擊”。

對伊朗來說，與阿曼就海峽通行規則達成新的共識，是後續一系列政治博弈的基礎。與阿曼的談判不僅代表着伊朗和阿曼兩方，也有地區斡旋方的參與。伊朗希望借此形成一個地區性共識，在沒有美國參與的情況下確立霍爾木茲海峽通行新秩序。

對美國而言，除了對外展現所謂負責任態度、釋放政治解決分歧的誠意，更要向外界釋放事態發展還在美國掌控中的信號。

按照目前流出的方案，船隻進入波斯灣時，要走靠近伊朗一側的航道，由伊朗負責管理；船隻離開波斯灣時，則走靠近阿曼一側的航道，由阿曼負責放行。船公司還可能繳納服務費，用以支付安全保障、搜救和海洋環境維護等費用。還有報道說，這筆收入目前談的情況是由伊朗和阿曼平分。

霍爾木茲海峽最窄的地方只有幾十公里，兩邊分別是伊朗和阿曼。早在一九六八年，相關國家就在國際海事組織框架下確定了船舶通行安排。大型船隻按照劃定的航道進出，一條負責進入波斯灣，另一條負責駛出。正常情況下，商船不需要向伊朗或者阿曼繳納“過路費”。

伊朗想拿到的，是決定船隻能否順利通過的權力。一旦這套辦法被其他國家接受，以後霍爾木茲海峽發生緊張局勢，伊朗就不只是靠軍艦和導彈攔船，還可以直接拿新規矩說事。

今年二月二十八日戰爭開始後，海峽通行一度停擺。伊朗認為，美國和以色列既然能利用海灣地區的基地、軍艦和航道攻擊自己，伊朗就不能再讓霍爾木茲海峽恢復到戰前狀態。伊朗的意思很直接：以前讓大家自由通過，最後換來的卻是美國軍艦堵住伊朗港口。現在要重新開放，就必須先保證這條海峽不能再次被用來對付伊朗。

美國反對伊朗收費，更反對伊朗獲得檢查、批准和攔截船隻的權力。伊朗卻不願意恢復戰前那種完全自由通行的狀態。所以，該方案在實際運行過程中，摩擦風險依舊較高，很可能出現爭端升級、相互指責的局面，美伊爆發新衝突的隱患並未消除，地區安全局勢也不會因本輪斡旋根本緩和。