“大連一號”無人機成功首飛
新 丁 |
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“大連一號”首飛測試實景
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?“大連一號
”外觀設計
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“大連一號”核心關鍵技術
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“大連一號”參展世界達沃斯論壇
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| “大連一號”無人機成功首飛 中國大連理工大學早前自主研發的“大連一號”低空跨海長航時複合翼無人機圓滿完成海上首次飛行試驗。該機型掛載能力、航程航時、抗風能力等核心指標均達預期，為我國構建“海陸空”一體化低空經濟生態增添了高性能實戰平台。 研究人員表示，跨海與海上作業對飛行器的強抗風、耐腐蝕結構、長續航動力及高抗干擾通信提出了嚴苛要求，現有主流無人機難以完全適配複雜海況。為此，“大連一號”精準錨定通用海洋環境裝備短板，針對近海、跨海及遠海等所有與海上作業相關的剛需場景開展了定向攻關研發。“大連一號”兼具直升機垂直起降與固定翼高速巡航能力。整機最大起飛重量超一百五十公斤，任務載荷四十五公斤，翼展六點五米，巡航時速一百一十公里。 研究人員指出，在技術創新方面，“大連一號”機型採用仿生海鷗翼佈局與流線曲面設計，具備突出的海洋科技辨識度，通過機翼上反與展向載荷優化設計，顯著增強抗風擾能力與橫側向穩定性，還結合材料結構一體化方法，實現結構減重超百分之十五。仿生機翼解決氣動層面的抗風問題，全國產飛控解決控制層面的穩定性問題。 研究人員表示，“大連一號”機型搭載智能飛控系統基於全國產化自研電腦和強抗風魯棒控制技術，配合異構多鏈路聚合與多源融合導航，顯著提升複雜海況超視距飛行的通信連續性，這套系統要解決的是超視距飛行中通信連續性這一海上最大難題。海上沒有地面基站，衛星信號受海面反射干擾，電磁環境複雜，這些在陸地上可以忽略的變數，在海面上全是致命問題。此外，油電混動技術則保障了超一千三百公里的跨海長續航。該機型可在六級風中垂直起降、七級風下穩定巡航，高度適配海上巡檢、物資運輸與應急救援等多元化全海域作業場景。 “大連一號”項目集多項前沿技術於一體，研發團隊目前已與海事局、應急消防救援局等多家單位達成合作意向，後續將聯合開展跨海航線常態化試飛、極端海洋環境適應性全維度驗證，同步落地跨海物資運輸、海島應急保障、海域生態巡護、海上全域監管等多類場景，提高無人機的工作效率，進一步推進低空產業規模化落地。未來，研究團隊將依託環渤海低空產業佈局優勢，助力遼寧建設東北地區低空經濟創新先行示範區，為我國低空經濟向海洋全域拓展注入強勁科創動力。 新丁
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