產能過剩？何其荒唐！
近年來，西方一些經濟體為保護自身產業競爭力和市場地位，將經貿問題政治化，炒作所謂中國“產能過剩”、“中國衝擊二點○”等錯誤論調，並以此為藉口推行各種保護主義措施。
日前，我國商務部發佈《關於所謂“產能過剩”問題的中方立場》文件，澄清事實，闡明立場，批駁謬誤，以正視聽。
何謂“產能過剩”？國際社會對這一概念和相關問題一直存在爭議，沒有形成廣泛共識。如果產量超過本國消費就算過剩，那麼美國芯片八成用於出口，波音公司交付的商用飛機約三分之二銷往北美以外的客戶，歐盟汽車、藥品、化妝品順差動輒數百億美元……這些是否也要被視為“產能過剩”？對此，美西方輿論為何閉口不談？
出口多、順差大不等於產能過剩。各國在工業化進程中普遍經歷了貿易順差的階段，英國、美國等製造強國都曾長期保持貿易順差。
作為負責任大國，中方從不刻意追求貿易順差，出口增長既源於規模經濟與創新能力提升，也來自各國綠色轉型和工業化發展的需求。
從貿易利益分配看。“順差在中國，利益在各方”，去年外資企業佔中國出口的兩成七、順差的一成六，順差和利潤增速都快於本土企業。而且，中國的服務貿易、投資收益都存在逆差，總體上經常賬戶順差佔GDP比重約百分之三點七，處於國際公認合理區間。
部分西方國家將自身經濟放緩、產業轉型滯後等難題歸咎於中國發展，不符合經濟規律。歸根結底，某些西方經濟體面臨的發展困境，是全球產業鏈深度重構、地緣局勢動盪、自身改革滯後等多重因素疊加的結果，絕非來自所謂“中國產業衝擊”。
中國產能不是衝擊，而是實實在在的機遇。過去十多年，中國對全球經濟增長貢獻率保持在三成左右，十四億多人的消費升級、綠色轉型、數字基建所催生的海量內需，正在為世界各國提供穩定且可持續的訂單。
中國產能不是負擔，而是重要的優質供給。以綠色產能為例，國際可再生能源署數據顯示，過去十年全球風電和光伏發電平均度電成本分別累計下降逾六成、八成，中國製造對全球光伏降本發揮了關鍵作用。
如今，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的中國“新三樣”在全球持續圈粉，以人工智能、機器人、創新藥為代表的“新新三樣”正迅猛發展，有力推動了全球綠色低碳與科技進步進程。
美國“外交政策聚焦”網站撰文指出，西方關於中國“產能過剩”的片面敘事，是“故意忽略”了中國為全球經濟穩定所發揮的重要作用。
中國的發展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。唯有秉持開放合作、互利共贏，共同做大全球發展的蛋糕，才是人間正道。