艾拿卓米捷利斯各勝一仗
翰 生 |
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TCR世巡賽第八及第九回合於葡萄牙Vila Real賽道展開
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米捷利斯奪得第九回合冠軍
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艾拿卓勇奪第八回合冠軍
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阿斯哥拿獲得第八回合亞軍
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康迪獲得第九回合亞軍
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| 國際汽聯TCR世巡賽葡國站 艾拿卓米捷利斯各勝一仗 2026年度“國際汽聯TCR世界巡迴賽”第四站（第八及第九回合）於葡萄牙VilaReal賽道展開，這條總長4.6km的街道賽道特點為路窄多彎，難以超越前車，因此，賽會引進仿效場地越野賽(Rallycross)的“JokerLap”制度，強制車手在其中兩圈駛進賽道裡較長的支線（預計比行駛正常線道慢兩秒左右），期望藉此為賽事增加更多變數和懸念。 賽道易守難攻 第八回合比賽一開始，CyanRacing的法國車手艾拿卓(YannEhrlacher)駕駛吉利星瑞TCR戰車憑藉較佳的起跑取得領先，BRCHyundaiNSquadraCorse的西班牙車手阿斯哥拿(MikelAzcona)駕駛現代ElantraNTCR戰車緊隨其後，基於VilaReal賽道易守難攻之特性，儘管設有“JokerLap”，但對大局並無大影響。結果艾拿卓奪得第八回合冠軍，阿斯哥拿和CyanRacing的烏拉圭車手烏魯迪亞(SantiagoUrrutia)分別獲得亞軍和季軍。 第九回合比賽的前十名起跑位置是按照排位賽的成績倒序排列，BRCHyundaiNSquadraCorse的匈牙利車手米捷利斯(NorbertMichelisz)駕駛現代ElantraNTCR戰車獲排頭位出發，並且順利取得領先優勢，瑞典車手比約克(ThedBj?rk)選擇在比賽尾段才進入“JokerLap”，意圖藉此追近和威脅米捷利斯，可是比約克在比賽過程中一直未能甩開與尾隨車手的距離，故此這策略並未奏效，比約克在進入“JokerLap”期間更被多位對手超越，錯失三甲位置。最終米捷利斯奪得葡萄牙站第二回合冠軍，SPCompetition的法國車手康迪(AurelienComte)駕駛CupraLeonVZTCR戰車獲得亞軍，而同樣效力SPCompetition的瑞典車手安達臣(VitorAndersson)亦獲得季軍。 翰生
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