（新聞小語）建數據透明燃油調價機制

（新聞小語）建數據透明燃油調價機制

夏耘

建數據透明燃油調價機制

為期兩個月的“石油氣及汽油價格補貼計劃”結束，柴油補貼亦較早前屆滿。政府“組合拳”補貼措施，在國際油價高企期間能“短期紓困、穩定物價”，數據顯示六月運輸及住屋燃料類物價指數均回落，達到預期目標。

隨着補貼退場，居民日常出行、交通物流、餐飲業等領域或將再次面對經營與生活成本壓力。本澳燃油及石油氣零售價仍然維持相對高位，社會對油價“加快減慢”的質疑，再度浮現。

回顧今次補貼計劃的背景，今年初美以伊戰爭爆發，國際油價一度突破每桶一百美元，衝擊民生經濟。特區政府先後推出柴油、汽油及石油氣的臨時補貼，適度有為。但補貼始終“治標不治本”，社會普遍擔憂生活及營商成本將隨之反彈。近期國際油價雖從高位回落，但本澳油品零售價跌幅有限，無鉛汽油平均零售價仍介乎每公升十五點七至十六點七元之間，石油氣價格亦徘徊高位。對於不少家庭，石油氣乃剛性需求、短期難以替代，經濟負擔依然沉重。

更令人關注的是，本澳油品市場長期“加快減慢”、“加多減少”。不論是制訂恆常的“油價調整機制”、推動引入95無鉛汽油，抑或強化燃油價格的監管機制及透明度，政府都應認真研究。從長遠角度而言，推動能源轉型或是治本之道。本澳仍然深度依賴化石燃料，特區政府應積極推動環保能源普及應用，包括鼓勵使用電動車輛、推廣家庭電氣化設備，從根本上降低國際油價波動對民生經濟的衝擊。

補貼退場，不代表當局可袖手旁觀。跨部門燃料監察小組須持續作為，督促業界切實回應社會訴求，確保油價變動與國際市場接軌。政府亦應參考香港等鄰近地區的成功經驗，建立更具價格透明度與調整靈敏度的機制。國際局勢、燃油市場仍然充滿不確定性，政府必須“該出手時就出手”，適時再推紓困措施，並以更大決心推動改革，還居民一個公平、透明、合理的燃油市場。

夏耘