內地打造“黃金大外環”

內地打造“黃金大外環”

內地打造“黃金大外環”

【本報駐北京記者鐵怡二十一日電】國務院新聞辦二十一日舉行新聞發佈會，介紹加快建設交通強國、完善現代化綜合交通運輸體系有關情況。交通運輸部副部長徐成光在發佈會上介紹，“十五五”期間將繼續推進跨區域跨流域大通道建設，但不再是簡單“鋪攤子”、“上項目”，而是優化空間佈局、打通經濟循環大動脈。

貫通三大骨幹通道

徐成光說，我國綜合交通基礎設施網絡總里程已超過六百萬公里。目標是到二○三○年，國家綜合立體交通網主骨架建成率從百分之九十一提升至百分之九十五，重點是抓好四類通道的建設。

徐成光透露，“十五五”將重點推進沿邊沿海沿江大通道建設。沿邊G219、G331和沿海G228三條骨幹通道將全面貫通，打造一個環繞我國沿邊沿海的“黃金大外環”。

徐成光說，這個大外環將是我們國家沿邊沿海的大通道，也是重要的旅遊通道、資源開發通道、穩邊固邊通道。同時，沿海高速鐵路將建成，沿邊國道將全面提質改造。

沿江方面，三峽水運新通道已於今年六月八日開工，建成後三峽樞紐總通過能力將達三點三六億噸，是現有設計能力的三倍多。長江綜合立體交通走廊正加快構建，高標準沿江高速鐵路將全面建成。

着眼邊疆穩定和興邊富民，將高標準推進川藏鐵路雅安至林芝段建設，建設新藏鐵路東、西段工程，同時加快構建“一軸兩翼多聯”的疆煤外運通道，着力解決通道韌性不強、保通保暢能力不足的短板。

重點推獅子洋通道

圍繞“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局，將加快貫通主通道，增強北部灣國際門戶港樞紐功能。平陸運河將於今年九月正式通航試運行，這條江海聯運大通道將開闢西部出海新路徑。

跨江跨海跨灣通道，重點實施滬甬跨海通道（上海至寧波）、廣東獅子洋通道等重大工程，強化跨長江、跨珠江、跨杭州灣等通道聯繫，支撐國家重大區域發展戰略。

在推進跨區域跨流域大通道建設的過程當中，將重點提升三方面水平。一是提升綜合交通樞紐城市功能；二是推進交通基礎設施更新和數智化改造；三是健全多元化、韌性強的國際通道體系。