重慶大灣區添物流新通道
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X9739次貨運班列發運
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| 南彭至廣州國際港貨運班列“上線” 重慶大灣區添物流新通道 【本報記者廣州電】廣鐵集團發佈，X9739 次貨運班列近日從重慶南彭站啟程駛向廣州國際港，一條直達粵港澳大灣區的新通道正式“上線”。依托三季度鐵路調圖契機，這趟常態化開行的聯運班列打通西南內陸與沿海灣區的物流脈絡，以鐵路大運力優勢串聯渝粵產業資源，為兩地經貿往來、區域協同發展注入強勁動能。 鐵海聯運無縫銜接 雙向互通串起產業鏈，賦能渝粵區域產業協同發展。這條全新貨運通道實現雙向流通、互利互通，一邊釋放重慶南部產業集群的外銷潛力，一邊引入粵港澳大灣區優質產業資源落地重慶。渝南精細化工等本土工業產品依托班列高效運往灣區，借助大灣區外貿優勢走向全球；同時灣區先進原材料、商貿物資順着鐵路入渝，支撐本地製造業提質升級。運力短板得到有效補強，兩地產業互補優勢充分釋放，推動成渝地區雙城經濟圈與粵港澳大灣區兩大經濟板塊深度聯動，以物流暢通帶動產業聯動、貿易互通，為內陸製造業外向化發展開闢全新路徑。 鐵海聯運無縫銜接，一體化模式壓縮跨境流通成本。新班列直達廣州國際港這一灣區核心物流樞紐，實現鐵路幹線運輸與港口航運高效銜接，構建全程一體化多式聯運體系。相較於公路長途運輸，鐵路具備大運量、低運價、高安全性的突出優勢；依托港區航運資源，貨物抵達後可快速換乘船舶輻射全球市場，省去多次中轉裝卸、分段轉運的繁瑣環節，大幅縮短中轉耗時、降低綜合物流成本。內陸貨物搭乘班列直達出海口岸，打通“鐵路+海運”連貫流通鏈條，破解西南腹地出海物流中轉慢、銜接散的痛點，切實提升區域跨境運輸的整體效率。 助力內陸沿海產業 一條鐵路物流通道，串聯起內陸製造基地與沿海開放前沿，讓兩地產業互補優勢轉化為實實在在的發展紅利。隨着跨區域貨運網絡持續完善，鐵路將持續發揮多式聯運優勢，不斷拉近內陸與沿海的時空距離，以暢通物流大動脈助力產業雙向奔赴，為區域協調發展、內陸高水平開放持續注入鐵路動能。
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