航空夢、澳門夢和中國夢
飛機是歷史上最偉大的發明之一，有人將它與電視和電腦並列為二十世紀對人類影響最大的三大發明。世界上第一架飛機在一九○三年由美國的萊特兄弟發明，他們首創了讓飛機能受控飛行的飛機控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術仍然被應用在所有飛機上面。從此人類的交通、經濟、生產和日常生活受此影響發生了巨大變化，也改變了軍事史。
澳門一五五七年開埠以來，中西文化交流已經有四百多年的歷史。葡萄牙統治澳門之後將西方現代的航空理念帶來澳門，葡萄牙更在上個世紀二十年代在澳門建立過海軍航空服務中心，澳門也曾開通過水上飛機往來港澳的運輸航線，相關航線經香港和馬尼拉延伸至太平洋美國。世界上首次有記錄的武裝脅持飛機的個案就發生在香港飛澳門的水上飛機“澳門小姐號”上，至上世紀四十年代末停航。感受到航空運輸帶來的快速性和便利性，航空夢很早就在澳門人心中埋下了種子，期盼能早日從自己的機場騰空而飛。
從一片缺少民航設施的海濱小城，成長為粵港澳大灣區對外開放的國際航空節點，圓滿兌現了數十年的航空夢。這一夢想的落地生根、展翅高飛，緊扣澳門長治久安的澳門夢，更深度融入民族復興的中國夢，三者交織共生，背後始終離不開中國共產黨的堅強領導與高瞻遠矚的戰略部署。
在黨和國家長遠謀劃下，澳門邁出實現航空夢的關鍵一步。早年澳門僅依賴水路、陸路出行，空運空白嚴重束縛旅遊、經貿發展。為保障回歸後澳門經濟持續繁榮，中央統籌粵澳整體發展佈局，協調推進澳門國際機場落地建設，合理錯位規劃珠澳兩地航空定位，守住澳門國際中轉優勢。一九九四年澳門航空股份有限公司成立，一九九五年十二月澳門國際機場正式通航，徹底結束本地無民用機場的歷史，屬於濠江的航空夢正式拉開序幕，為此澳門政府將每年的十二月八日定為“澳門的航空日”。數十年間，市場動盪、經營壓力接踵而至，每當行業遇阻，在黨的統一協調、政策扶持、資源調配之下，澳門航空完成重組轉型，穩定航線網絡，堅守安全運行底線，讓航空夢在風浪中穩步前行。
澳門機場定位為城市中的機場，小小的機場，承載着安定繁榮的澳門夢。黨中央始終以維護澳門長期繁榮穩定為核心目標，賦予澳門航空業獨特的發展定位。依託國家兩岸和平發展戰略，澳門機場成為海峽兩岸民眾往來重要中轉樞紐。無數台灣同胞經澳門往返大陸探親、經商、求學，空中通道拉近兩岸同胞心靈距離，用民間交流厚植和平根基。與此同時，航線網絡輻射東南亞、歐美多國，帶動澳門旅遊、會展、商貿產業蓬勃發展，豐富經濟多元發展路徑，讓居民安居樂業、城市生機煥發，“一機場興一座城”，完美托舉安居、發展、繁華、開放的澳門夢。
新時代黨中央擘畫粵港澳大灣區建設宏圖，讓航空夢、澳門夢匯入偉大中國夢。受制於地域狹小，澳門機場客貨運承載能力漸見瓶頸，在中央審批、全方位政策支持下，澳門推進機場填海擴建工程，拓展運行空間、升級航站與配套設施，橫琴前置貨站即將完工，大幅提升國際運營能力。國家同步推進珠江西岸航空樞紐港建設，統籌澳門、珠海航空資源協同發展，打破地域壁壘，構建分工明確、資源互補的區域航空聯動體系，助力澳門打造面向全球的國際航空中轉中心。這不只是澳門單一產業的升級，更是國家建設世界級灣區、構建對外開放新格局的重要一環。澳門加入國家流量管理系統，加快區域空管融合步伐，融入並服務國家發展大局，空管保障能力提升全面配合機場填海擴建之後的容量提升發展需求。
航空夢是具象的發展藍圖，澳門夢是地域的繁榮願景，中國夢是全民族復興的宏偉目標，三層夢想一脈相連、不可分割。回望澳門航空業發展全歷程，從機場破土到填海擴容，從航線開拓到兩岸橋樑，每一次跨越都源於黨中央的科學決策、祖國的堅實託底和特區政府的堅決執行。沒有黨中央統籌區域發展的遠見，就沒有澳門騰飛的航空業；沒有國家穩定發展的大環境，就沒有澳門安定富足的美好生活；沒有民族復興的偉大征程，澳門的發展便失去廣闊舞台，澳門必須要融入並服務國家發展大局！
銀鷹展翅，濠江向新。站在全新的發展起點，在黨中央持續指導和特區政府的領導下，澳門航空業將繼續翱翔藍天，澳門國際機場必將建成為珠江西岸樞紐港，助力澳門經濟適度多元發展，以航空夢夯實澳門夢，以澳門夢助力中國夢，在粵港澳大灣區建設、兩岸融合發展、國家高水平對外開放的道路上持續前行，以“成功不必有我”的胸懷和“成功必須有我”的擔當，書寫“一國兩制”行穩致遠、民族復興大步邁進的嶄新篇章。
澳門家國情懷歷史學會常務副會長
學者同盟常務理事
胡高宏