深圳機場T2主體工程開工

深圳機場T2主體工程開工



深圳機場T2航站區效果圖

深圳機場T2航站區主體工程開工

深圳機場T2主體工程開工

遠期客運保障能力將達九千八百萬人次

【本報記者深圳電】深圳機場T2航站區主體工程、飛行區工程以及T1航站樓地塊土地整備工程等多個項目近日集中開工。基礎工程全面建成後，深圳機場將全面形成三條跑道、三個航站區、三個貨運區、一個衛星廳協同運行的格局，全面支撐遠期九千八百萬客流量、五百萬噸貨郵量的客貨發展目標，樞紐能級將進一步提升，為粵港澳大灣區世界級機場群和“十五五”期間深圳經濟社會高質量發展注入新動能。

年旅客三千一萬

T2航站區項目位於機場北側，一跑道和二跑道之間。根據項目規劃，T2航站區主體工程將新建總建築面積約四十萬平方米的航站樓，設計年旅客吞吐量三千一百萬人次，配套建設軌道換乘中心、地面交通中心、空側捷運系統等設施。T2飛行區工程將新建五十二個近機位和十一個遠機位，配套建設機位滑行通道、服務車道、圍界及通道口等設施。

隨着主體工程開工，T2航站樓建設也全面提速，有望在“十五五”期間建成啟用，未來將與現有的T3航站樓、衛星廳形成一體化中央航站集群。在地面交通銜接方面，T2航站樓將與穗莞深城際、深圳地鐵十一號線、深圳地鐵二十號線、深大城際等軌道交通銜接；對內將通過捷運系統高效通達T3航站樓、衛星廳等區域。旅客不僅可以無縫完成空鐵聯運、陸空銜接，還能高效便捷地在不同航站樓之間實現擺渡，滿足快速中轉等需求。

除T2航站樓開啟主體工程建設，T1航站樓也開啟土地整備工作。機場還將在機場東片區（原AB航站樓原址）新建T1航站樓，與高鐵機場東站一體構成“空鐵聯運、站城一體”的機場東綜合交通樞紐。

空鐵軌同層換乘

該項目將創新採用航空與國鐵、軌道交通同層換乘設計，設置空鐵軌換乘通道和換乘大廳，並配備自動化行李系統，與高鐵機場東站以及深江鐵路、廣深第二高鐵以及深大城際和四條地鐵共同構建高效聯運、以點帶面的綜合交通樞紐。旅客未來不用出樓，最快五分鐘內可完成同層“空鐵換乘”，有望成為國內首個同層客（含行李）、貨實現空鐵聯運的航站樓。

根據最新獲批的《深圳寶安國際機場總體規劃（二○二六年版）》，深圳機場客運將按照終端滿足旅客吞吐量九千八百萬人次、貨運按照遠期貨郵吞吐量五百萬噸的需求進行規劃。深圳機場還將構建中央航站區、東航站區雙航站區協同運行格局，終端規劃機位總量達四百二十六個。