業界：增網約服務雙贏
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十四個八年期的士牌昨開標，新增規定要加入獲當局認可的網約平台。
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全澳現有營運的士一千五百多部
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| 業界：增網約服務雙贏 倡立法整合平台規範收費保障司機 【本報消息】新一批普通的士公開競投昨開標，競投標書規定相關的士須最少有一線上平台提供網約服務；政府亦計劃修法監管網約平台和服務。的士聯誼會常務副主席戴錦良表示，的士設有網約服務是好事，對乘客和司機雙方均有利；但未來相關平台的長期運作，如何鼓勵司機更多參與和使用，需要在收費及其他方面配合。 戴錦良表示，過去競投，當局沒有明確規定相關的士必須有網約服務，故現時市面的士有的參與，有的沒有，也有些不清楚怎樣參與。有部分平台加入較簡單，且不收取司機費用。 政府計劃修改《輕型出租汽車客運法律制度》，為網約的士服務及監管機制提供有利的條件及法律基礎，之前也曾向業界諮詢意見。戴錦良認為網絡時代，的士可網約對司機來說多了一個客源途徑，乘客則更方便叫車。現時本澳有多個線上平台提供網約的士服務，未來有需要整合，避免司機要在車上放幾部手機，需不時切換平台留意有沒有叫單，影響駕駛安全。 至於平台收費問題，戴錦良稱，現時多數平台未有收取司機費用，此舉能吸引司機使用。認為使用平台接載的乘客最低應按咪錶收費，若需付平台或其他費用，司機接載網約乘客的收費變相少過街客，很難鼓勵司機加入網約平台。他希望當局在草擬相關法律時，正視平台整合、費用收取方式、司機需否付費等問題，保障司機權益，鼓勵更多人使用。
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