“鯤鵬”家族發展到甚麼程度？
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空軍航空兵某團出動運油20A與殲20進行加油訓練（新華社）
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| “鯤鵬”家族發展到甚麼程度？ 據中新社消息：媒體近日赴空軍航空兵某團採訪，這是中國軍隊中較早改裝運20飛機的一支空軍部隊。 遠程快速投送平台 “剛開始飛的時候，每天都會飛出一些‘小問題’。”作為該團第一批參與改裝運20的飛行員，張鵬回憶說，最初人與裝備經歷了一段“磨合期”。飛行機組、地面機務、設計研發、製造廠家等四個單位的人員經常在一起開會，針對這些“小問題”制定優化升級方案。 與此同時，隨着機載設備的不斷更新迭代，機組人數有所減少。飛行員需要身兼多職、掌握更多技能，提高領航、通信等方面的能力。 時至今日，運20飛機“十年磨一劍”，已經展現出良好的穩定性，為中國軍隊的戰略轉型提供了有力支點。用張鵬的話說就是，“能力運用已經十分順暢”。 “運20是我們這個時代所需要的，也是我的‘夢中情機’。”飛行員劉平表示，運20不僅是戰鬥力的體現，更是中國軍隊遠程快速戰略投送的平台，能够盤活各軍兵種力量、放大部隊戰鬥力，帶動提升全軍整體的響應效率。“‘鯤鵬’快遞可以隨叫隨到。” 新的機型應運而生 高山、平原，運輸、空降，國內、海外……十年來，運20飛機不斷拓展自身功能和運用場景，新的機型應運而生。 ——在運20A的基礎上，裝備了“中國心”的運20B橫空出世，載重能力、飛行安全性、設備可靠性等迎來全方位升級。 ——新一代空中加油裝備運油20A由中國自主研發，能夠為作戰行動、日常訓練和演習演練提供空中加油保障，為戰機續航。 時至今日，運20家族已發展為多型號、全自主、體系化的戰略投送平台，標誌着中國空軍戰略投送能力進入成熟階段。 在張鵬看來，“鯤鵬”家族能夠“添丁進口”，說明其平台優勢“相當可以”。這也對空軍官兵的綜合能力提出了更高要求，人的能力要跟得上“胖妞”前進的步伐。 飛過運20A、運油20A、運20B三種機型的飛行員，劉平認為，基於研發自主可控和“多功能化”定位，運20飛機未來還會根據實際任務需要加裝不同設備，拓展出更多新的用途和機型。 這位軍齡廿三年的老飛行員還表示，運20飛機是中國國防工業發展和部隊戰鬥力轉型的見證。隨着中國綜合國力的提升和海外利益的延伸，“我們還需要更多更大的飛機”。
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