兩國際航線首航南沙港
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地中海航運JADE航線首航南沙港
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馬士基印巴航線FI2首航南沙港
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| 大灣區製造“出海”添新動能 兩國際航線首航南沙港 【本報記者廣州電】六月以來，地中海航運JADE航線和馬士基“FI2”印巴快航先後首航南沙港，有效提升廣州港運力，為粵港澳大灣區“出海”再添新動能。 地中海航運（MSC）旗下亞歐幹線——JADE航線，六月四日首航南沙港。該航線將全面替換原DRAGON航線在南沙港的地中海航線服務，JADE航線以載箱量更大的船型全力保障腹地企業歐線旺季的出運需求。 “地中海”擴南沙業務 JADE航線由十六艘二萬四千標準箱級超大型集裝箱船運營，最新掛靠港序為：青島—釜山—寧波—上海—廈門—南沙—鹽田—新加坡—瓦倫西亞—巴塞羅那—福斯—焦亞陶羅—新加坡—上海—青島。 今年該航線在運力配置及運輸時效上實現雙重提升，不僅可穩定覆蓋西班牙、法國、意大利等南歐核心市場，還能高效銜接北非及地中海東岸物流網絡。JADE航線掛靠南沙港將有效緩解腹地企業歐線旺季艙位緊張的局面，提升供應鏈整體運轉效能。 南沙港一直是地中海航運深耕華南市場的核心戰略支點，地中海航運在南沙的業務版圖持續擴張，航線網絡日益加密。今年以來，地中海航運已在南沙新開闢多條東南亞航線，對亞洲區域的連通性與服務能力持續增強。 中國造拓南亞市場 “馬士基科托努”輪（MAERSKCOTONOU ），六月十二日靠泊南沙二期碼頭，標誌馬士基獨立運營的印巴航線FI2（FarEast- India2）正式首航南沙港。 該航線投入五艘4500TEU集裝箱船運營，航線掛靠港序為：上海—寧波—南沙—丹戎帕拉帕斯—那瓦舍瓦—皮帕瓦沃—卡西姆港—傑貝阿里—科倫坡，僅用十七天即可抵那瓦舍瓦港，二十天即可達卡西姆港。該航線主要服務於珠三角及大灣區出口至印度、巴基斯坦方向的機電產品、家用電器、紡織品、日用百貨、化工品及部分冷箱貨物，為“中國製造”進入南亞市場提供高效、穩定的海運通道。 作為華南連接印度、巴基斯坦及中東地區的重要海上走廊，FI2航線的開通不僅是馬士基優化全球網絡佈局的重要舉措，更是廣州建設國際航運樞紐的強力加持。通過南沙港這一“出海口”，珠三角乃至泛珠三角區域的製造企業將獲得更穩定、更具韌性的供應鏈保障：貨物可高效直達那瓦舍瓦、皮帕瓦沃及卡西姆港，顯著縮短華南通往南亞次大陸的航行時間。
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