原來只有四代
戴年駿 |
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| 原來只有四代 過去一年，筆者的小紅書視頻找來不同年份、不同產地、不同品牌的古典情懷車介紹予觀眾，根據自己的觀察及粗略估計，原來大部分觀眾較喜歡日系情懷車，特別是那些內地朋友曾經接觸過的車款，例如凌志LS400、豐田大皇冠155、本田AccordCB及最近的本田第二代CR-X。因此讓筆者在往後選擇情懷主角時有新方向。 例如最近一輯便找到一部三菱Pajero。坦白說，筆者對於這款日本硬派SUV，相對於其他車系沒有太深的認知，大概知道80、90年代曾經在巴黎達喀爾拉力賽取得佳績；也知道廠方乘着車系的成功，也曾經推出過較經濟型的版本，例如PajeroMini、PajeroIO、PajeroJunior等，直至數年前宣佈正式停產。然而，就在今次翻查資料時，才知道車系自1982年正式推出，2021年停產，合共只有四代。 不過在這四代裡，除第一代推出時筆者還未加入汽車媒體外，其餘三代都先後測試過，其中對第二代印象尤其深刻，想當年（90年代中期），得到黃師傅KevinWong的錯愛，能夠隨香港保時捷會從香港出發，前往珠海賽車場舉行Trackday，黃師傅更將其Pajero長陣汽油豪華版本作為支援車，那次從香港開往珠海來回，坐上五名大漢，還有大量補給品及行李，面對著不同狀況的行車條件，Pajero的硬派表現絕對不會令人失望。 至於第三代呢？1999年得到香港三菱汽車的邀請，前往日本北海道實地測試，記得當年測試地點是北海道十勝賽車場，雖然好像不太適合SUV測試，卻也說明廠方對新車系在off-road以外路面行車的信心。大家在賽車場上對於第三代Pajero也毫不留情，結果表現令人驚訝。反而2006年推出的第四代，面對著不同品牌的挑戰，加上種種因素，銷情不及從前，最後更於2019年宣佈陸續停產。 不過，據知廠方將於今年秋季重新推出Pajero，當然動力搭載、設計方向將會迥然不同。 戴年駿
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