步步爲營
秦 馬 |
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| 步步爲營 車輛在斑馬線必須禮讓途人無可厚非，但本澳斑馬線多到“有點兒那個”，更有些設點不合理，令駕駛者難以適從，還會造成無謂的阻塞。倘加上交通燈組，駕駛者更要步步爲營。 工務局資料顯示，截至今年三月，全澳道路長度僅三百六十八點八公里，當中澳門半島有一百九十一公里餘，佔近百分之五十二，路環有四十五點四公里，氹仔連路氹區有九十五點四公里。其他的是新城填海區、各條跨海大橋等等。 爲何說駕駛者要步步爲營？交通局的數據便可見一斑。截至今年首季，澳門區的斑馬線有一千四百六十條，按行車道路計算，每公里有超過七條斑馬線；路氹區亦有九百條，每公里近六條半斑馬線。至於有交通燈的路口，澳門區有一百三十五個，路氹區則有廿七個。幾乎是五步一線、十步一燈。 當中部分設施設點不合理。以龍嵩街的交通燈爲例，新馬路來車轉入時若遇上紅燈，容易阻塞新馬路。這組交通燈若上移至栢寧停車場入口前，相信效果好得多。 另外，雅廉訪馬路與賈伯樂提督街交界接連兩組斑馬線。車輛在第一條斑馬線讓先後，若另一條斑馬線又有途人橫過，車輛會被逼停在交匯處的黃格，造成阻塞。這種情況在高地烏街交界處同樣存在，當局宜調整。 秦馬
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