琴澳推動規則深度對接促合作
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（左起）楊駿、陳志峰、黃景禧。
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橫琴口岸車道壓力與日俱增，居民希望改善澳琴通關流暢度。
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| “三五”規劃“琴澳一體化”路線圖清晰 琴澳推動規則深度對接促合作 【本報消息】電台節目《澳門講場》昨早探討“三五”規劃下的澳琴合作。有嘉賓認為，規劃文本首次為“琴澳一體化”訂定清晰時間表與路線圖。亦有指兩地法律體制差異仍為居民與企業帶來困擾，建議政府以具體應用場景為切入點，推動規則深度對接。 澳門發展策略研究中心秘書長陳志峰、青年事務委員會委員兼澳門滙智社會長楊駿、澳門法律交流協進會會長黃景禧應邀出席，並與聽眾交流互動。 重視“法治先行” 陳志峰認為，現正公開諮詢的“三五”規劃文本，直面澳琴管理體制的難處。澳門與橫琴聯動前，各部門須先建立良好的內部協調機制；同時，規劃詳細說明了橫琴管委會及執委會層面上，粵澳雙方應如何合作。 經常往返澳琴兩地的黃景禧表示，“三五”規劃重視“法治先行”，在軟、硬聯通均提出不少務實意見。規劃針對四個橫琴標誌性工程均有詳細着墨，為澳門各界參與橫琴建設指明路徑。然而，兩地分屬不同法律體系，規則銜接須聚焦具體應用場景，優先處理最迫切的需求，並多聆聽真正往返兩地的居民與企業的訴求。 楊駿認為，“三五”規劃最大亮點在於“琴澳一體化”不再停留於口號，而是變成了有時間表、有路線圖的實際方案。他提出三點建議：第一，琴澳規則銜接應支持政府大膽向前多走一步，將澳門優質生活方式及國際標準延伸至橫琴，促進兩地趨同；第二，“三五”規劃將教育、科技、人才列為四位一體化發展核心，方向準確，橫琴可為本澳打造產業載體；第三，政府承諾設立引導基金支持新興產業，對中小微企是定心丸，期望落實時能持續聽取民意，確保資源惠及本地中小企。 倡建澳琴新通道 有聽眾反映，橫琴口岸車道壓力與日俱增，希望改善澳琴通關流暢度。黃景禧建議短期內可提升現有車道機器的靈敏度，並統一橫琴、拱北及港珠澳大橋口岸的查驗設備，選用最有效的一套。以及增配邊檢人手。中長期建議在橫琴口岸右側空地增建第二期車道，或開闢由澳門觀光塔直達橫琴金融島的新通道，減少繞道氹仔的迂迴路程。 也有聽眾反映琴澳兩地跨境資金流動困難，冀推出更便利的資金流動政策。楊駿表示，理解國家對金融的監管機制，建議橫琴當局主動諮詢企業意見，了解創業的壁壘，對症下藥，促進琴澳一體化更好發展。陳志峰認為，銀行機構可考慮推出金融產品予公司母體設於本澳、且到深合區創業的本澳居民報備預計一年流通交易額度，預審批出額度後資金可較為流通，有關方式在私募基金的報備基制上行之有效。
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