的士發牌細節須思量
悅鳴 |
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| 的士發牌細節須思量 政府開展十四個八年期的士准照競投，將合共新增七百部普通的士，以補充陸續到期的准照。然而，在現時市況和旅遊生態下，大量的士同期落地，業界憂對行業人手和生意帶來衝擊。 業界反映現時旅客出行模式已明顯轉變。巴士與發財巴是眾多年輕“攻略族”首選，的士生意較過往下跌。若短時間內七百部的士落地，恐供過於求，影響從業員生計。當局宜進一步觀察市況，做好的士分批落地安排。 普通的士以公司制發牌，原意是加強監管、降低競投成本，也助減少後續不規則行為。參考上一次公司制增發普通的士牌，標書有規定的士公司與司機屬僱傭關係。但業者反映大部分中標者未有真正履行相關責任，仍以行業慣用的“大包”形式營運，司機仍是“租車揸”居多，未能享有固定薪酬、假期、福利等。是次新增牌照，承投公司與司機若仍是僱傭關係，當局如何確保中標公司遵守條款，進一步發揮公司制度發牌的好處？相關執行細節，需當局加強監管和督促。 悅鳴
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