TCR世巡賽揭開戰幔
2026年度“國際汽聯TCR世界巡迴賽”安排從歐洲開始，然後移師至亞洲。首站選定於意大利MisanoWorldCircuit舉行揭幕戰，接着依次於西班牙CircuitRicardoTormo、法國PaulRicard、葡萄牙VilaReal、韓國InjeSpeedium、中國成都天府國際賽道、中國株洲國際賽道，以及澳門東望洋跑道舉行分站賽事。
本賽季參賽戰車沿用TCR組別的技術規格，並劃一需採用Kumho輪胎，車型包括現代ElantraNTCR、本田CivicTypeRTCRFL5、CupraLeonVZTCR和新登場的吉利星瑞(Preface)TCR等。
吉利星瑞新登場
參賽車隊及車手陣容方面，去年奪得“國際汽聯TCR世界巡迴賽”車隊總冠軍的CyanRacing，新賽季採用與中國吉利汽車合作組裝的吉利星瑞TCR戰車參賽，取代過往使用的領克03FLTCR戰車。車手配搭方面則繼續維持去年的強陣，其中法國車手艾拿卓(YannEhrlacher)曾經連續於2020年及2021年勇奪“國際汽聯房車世界盃”車手總冠軍，並於去年在“國際汽聯TCR世界巡迴賽”封王，今年是以衛冕身份出戰。艾拿卓的隊友包括曾於2017年奪得“世界房車錦標賽”(WTCC)總冠軍的瑞典車手比約克(ThedBj?rk)、2023年在“澳門東望洋大賽-KumhoTCR世界巡迴賽澳門站”獲得第二回合亞軍的烏拉圭車手烏魯迪亞(SantiagoUrrutia)，以及近年成績不俗的中國車手馬青驊。
BRCHyundaiNSquadraCorse繼續派出匈牙利車手米捷利斯(NorbertMichelisz)和西班牙車手阿斯哥拿(MikelAzcona)駕駛現代ElantraNTCR戰車應戰，米捷利斯接連於2023年及2024年奪得“TCR世界巡迴賽”總冠軍，同時亦曾於2019年奪得“國際汽聯房車世界盃”(WTCR)車手總冠軍，被視為新賽季爭標大熱。米捷利斯的隊友阿斯哥拿亦同樣往績彪炳，亦屬有力爭奪錦標的人選。
GOATRacing於本賽季將繼續由阿根廷車手古利亞尼(EstebanGuerrieri)掛帥，駕駛本田CivicTypeRTCRFL5戰車。ALMMotorsport同樣採用本田CivicTypeRTCRFL5戰車出賽，由愛沙尼亞車手沃特(RubenVolt)和去年奪得“TCR歐洲系列賽”總冠軍的英國車手布里哈利(JensonBrickley)聯袂上陣。
SPCompetition自去年從“TCR歐洲系列賽”轉戰“國際汽聯TCR世界巡迴賽”後表現不俗，今年繼續由曾於2024年獲得“TCR歐洲系列賽”總亞軍的法國車手康迪(AurelienComte)擔任主將，與法國車手禾尼(Jean-KarlVernay)並肩作戰，以CupraLeonVZTCR戰車角逐本賽季。
米捷利斯拔頭籌
揭幕戰於意大利MisanoWorldCircuit舉行，此賽道圈長度為4.2公里，其特點是擁有流暢的賽道佈局、長直道和考驗車手技術的重剎車區，非常適合展現TCR賽事具標誌性的激烈纏鬥。
BRCHyundaiNSquadraCorse的阿斯哥拿駕駛現代ElantraNTCR戰車在排位賽中造出最快圈速，奪得揭幕戰首回合的排頭位起跑資格，他在比賽開始後便與隊友米捷利斯一起穩佔領先地位，隨後的比賽過程亦控制大局，其後阿斯哥拿接受車隊指令讓出領先位置予隊友米捷利斯，首回合由米捷利斯與阿斯哥拿包辦冠亞軍，而CyanRacing的艾拿卓則獲得季軍。
馬青驊勇奪桂冠
次回合比賽的前十名起跑位置是按照排位賽的成績倒序排列，ALMMotorsport的布里哈利駕駛本田CivicTypeRTCRFL5戰車獲得杆位起跑資格，並且在比賽展開後維持領先，而CyanRacing的中國車手馬青驊則駕駛吉利星瑞TCR戰車如影隨形從後追趕，並且成功搶得領先位置。最終馬青驊勇奪揭幕戰次回合冠軍，為中國打造的吉利星瑞TCR戰車取得首場TCR世巡賽勝仗，別具意義。阿斯哥拿再次屈居亞軍，季軍由CyanRacing的比約克獲得。
翰生