達哥斯達勇奪馬德里站桂冠
翰 生 |
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電動方程式世錦賽第六回合於西班牙馬德里舉行
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達哥斯達於馬德里封王
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韋亞連獲季軍
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?Jaguar TCS Racing包辦冠亞軍
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迪圖得梗頸四
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伊雲斯奪得亞軍
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今季繼續採用GEN3 Evo戰車
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| FIA電動方程式世錦賽 達哥斯達勇奪馬德里站桂冠 2026國際汽聯電動方程式世界錦標賽(FIAFormulaEWorldChampionship)第六回合馬德里(Madrid)ePrix於西班牙的馬德里哈拉馬賽道(CircuitodelJarama)舉行，賽道全長3.934公里，位於聖塞巴斯蒂安德洛斯雷耶斯，距離馬德里中心地帶以北約32公里。哈拉馬賽道曾於2024年承辦電動方程式世界錦標賽的季前測試，賽道佈局及其設施獲車隊和車手的高度評價。 卡斯德勇奪桿位 CitroenRacing的新西蘭車手卡斯德(NickCassidy)在排位賽表現出色，並且在單圈成績比拼的淘汰賽階段成功過關斬將而勇奪桿位。正賽起跑後，卡斯德順利守住領先位置，MahindraRacing的荷蘭車手迪韋斯(NyckdeVries)和JaguarTCSRacing的葡萄牙車手達哥斯達(AntonioFelixdaCosta)則為次席爭持。韋亞連和迪圖雖然在排位賽的成績未如理想，但急起直追，迅速趕上前列位置。 當比賽至中段時，車手開始陸續將戰車駛回維修站進行PitBoost，在PitBoost過程中戰車將會獲得超快速的能量提升，從而為車手提供10%的能量提升（3.85千瓦時），並同時結合“攻擊模式”（可提供合共8分鐘的額外動力）的使用，讓比賽增加不少變數。 當一眾車手均先後完成補充電量之後，領先車手名次大洗牌，達哥斯達憑藉較佳的策略進佔領先位置，並啟動“攻擊模式”擴大優勢。與此同時，場內其他競爭對手亦陸續啟動“攻擊模式”，互相爭奪位置。其中JaguarTCSRacing的新西蘭車手伊雲斯(MitchEvans)在混戰中搶上次席，但同時亦要防禦CupraKiro的英國車手迪圖(DanTicktum)、PorscheFormulaETeam的德國車手韋亞連(PascalWehrlein)的挑戰。 積架包辦冠亞軍 最終，達哥斯達取得MadridePrix冠軍，其隊友伊雲斯收穫亞軍，讓JaguarTCSRacing包辦冠亞軍，至於季軍一席則爭持激烈，韋亞連在衝線一刻險勝迪圖取得季軍一席。 翰生
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