2026賽百靈12小時大賽
保時捷963再度封王
賽百靈12小時大賽（Sebring12hours）於美國佛羅里達州舉行，這項賽事也是2026年度北美耐力錦標賽(IMSA)賽季的第二站賽事。
賽百靈賽道單圈長度為3.74英里，部分路段是使用二戰軍用機場改建而成，且路線經過長年調整下，賽道兼有柏油路面與水泥路面，對車手與賽車都是相當嚴苛的考驗。
2026年度賽百靈12小時大賽共分成四個組別角逐，包括GTP(GrandTouringPrototype)、LMP2(LeMansPrototype2)、GTDPro(GTDaytonaPro)和GTD(GTDaytona)，其中最受到注目的是以Hypercar
技術規則為基礎的GTP級別。這次GTP級別有保時捷(Porsche)、Acura、凱迪拉克(Cadillac)、寶馬(BMW)與阿士頓馬田(AstonMartin)等5家車廠共11支車組參戰。
雖然所有參賽車隊在先前已透過賽前的各項測試來提升賽車穩定性，不過這項日以繼夜爭逐的12小時耐力賽，對於各車隊來說仍是十分艱鉅的考驗，每輛戰車均需要配備三位車手接力輪換駕駛。
保時捷包辦冠亞軍
PorschePenskeMotorsport的保時捷963戰車在比賽過程中控制大局，並在沒有遇到重大狀況下穩定累積里程，賽事前半程由比利時車手雲科爾(LaurensVanthoor
)、法國車手阿斯堤(KevinEstre)和澳洲車手甘保(MattCampbell)接力駕駛的(6號)保時捷963戰車領先，但由巴西車手拿斯亞(FilipeNasr)、德國車手海因里希(LaurinHeinrich)和法國車手安德勞爾(JulienAndlauer)等接力駕駛的(7號)保時捷963戰車在賽事後半程越戰越勇，結果連續兩年於賽百靈12小時大賽勇奪冠軍，並協助PorschePenskeMotorsport包辦冠亞軍。
由英國車手艾特肯(JackAitken)、澳洲車手班博(EarlBamber)和丹麥車手華斯迪(FrederikVesti)等接力駕駛的(31號)CadillacV-Series.R戰車在排位賽中奪得桿位起跑資格，並試圖運用與PorschePenskeMotorsport不同的油耗策略來維持優勢，但始終仍不敵PorschePenskeMotorsport兩輛戰車，最終取得季軍。
AcuraMeyerShankRacing的AcuraARX-06戰車在今仗亦有不俗表現，由新西蘭車手迪臣(ScottDixon)、英國車手布隆基斯(TomBlomqvist)和美國車手般恩(ColinBraun)駕駛的(60號)車組雖曾試圖挑戰頒獎台席位，但仍與之擦身而過，最終獲得一席殿軍。
至於由比利時車手迪亞士雲科爾(DriesVanthoor)、荷蘭車手富林斯(RobinFrijns)和南非車手雲達連特(SheldonvanderLinde)接力駕駛的(24號)寶馬MHybridV8戰車則獲得第五名。
其他組別競爭激烈
LMP2組別競爭同樣激烈，最終由丹麥車手贊臣(MikkelJensen)、加拿大車手費亞(PhilFayer)和新西蘭車手麥伊拿(HunterMcElrea)所接力駕駛的(2號)UnitedAutosportsUSA的Oreca07戰車脫穎而出，贏得勝利。
GTDPro組別方面，由瑞士車手費勒(RicardoFeller)、奧地利車手普雷寧(ThomasPreining)和巴赫拿(KlausBachler)駕駛(911號)MantheyRacing的保時捷911GT3R戰車奪得冠軍。GTD組別，由意大利車手傳奧(AntonioFuoco)、美國車手曼恩(SimonMann)和法國女將瓦杜絲(LilouWadoux)駕駛(21號)AFCorseUSA的法拉利296戰車於最後一圈戲劇性超越對手，奪得冠軍。
翰生