（此情可待）豐田發家史
水 月 |
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| 豐田發家史 眼下國際局勢緊張，美國總統搞壞的事，又豈只股票市場呢！ 與導遊溝通不只我一人，大侄子略懂日語，他們便好像抓到“救生圈”，關於行程內的大小事都問他，我只是與他們閒聊的配角而已。名古屋遊客不多，明子說這裡有四通八達的新幹線列車樞紐站，外國和本國的人過境轉車的多，留下遊玩的少。說到中國客人，她的表情略顯尷尬但也直言，說自從他們的首相說了“那些話”之後，中國遊客非常少。 位於愛知縣的名古屋港，當地人叫作“名港”，因為出口量佔日本全國的一半，是導遊們引以為榮的港口。其中一大因素是豐田汽車總部就在這裡。我們參觀了重點介紹豐田發家史的“豐田紀念博物館”。直子說豐田汽車創辦人喜一郎他爹豐田佐吉是個窮孩子，因為心疼母親每天從早到晚織布太辛苦，所以研究製造出織布機。到了二十世紀三十年代，派兒子喜一郎去美國“取經”，喜一郎看中汽車業的發展，回國後創辦豐田汽車。館內有人手拉棉線到全自動機器演示，可以說十分詳盡，記性好的人看罷應該長了不少紡織技術知識。現任會長章男已經是豐田家的第四代，喜一郎的孫兒。 另一個關於交通工具的景點，是由JR東海鐵道設立的“磁浮·鐵道館”。網上資料顯示磁浮列車技術的發明，應歸功於德國工程師赫爾曼·肯佩爾，因為是他於一九二二年提出利用磁力使列車懸浮的概念。 館內展示的列車，從百年前的蒸氣列車，到上世紀九十年代製造的磁浮列車都有，可以說頗為壯觀。二樓設有模擬駕駛遊戲，還可以自帶飲食在戶外陳列的列車中懷舊一番。 兩所博物館門票分別是一千和一千二百日圓，算上人員成本、燈油火蠟、展品保養，不算貴。 （名古屋遊·三） 水月
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