（社論）特朗普今次成了孤家寡人
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| 特朗普今次成了孤家寡人 “○”，這是三月十四日霍爾木茲海峽的通航船隻數量。自美國與以色列對伊朗發起軍事打擊，這條全球能源動脈第一次徹底停擺。長期以來，確保霍爾木茲海峽通航自由，一直是美國中東戰略的重要目標之一。如今，如何打通它，正成為美國總統特朗普面前一道繞不開的難題。 十四日，他公開點名，呼籲多國參與油輪護航；十五日，再次施壓北約盟友，要求協助確保通航。儘管特朗普四處吆喝，盟友們卻“集體裝聾”、冷眼旁觀，截至目前，暫無國家公開“接波”、確認參與。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯更直截了當：“這不是歐洲的戰爭”。 特朗普的護航提議為何應者寥寥？ 首先，美國要求盟友護航的理由站不住腳。美國要求北約盟友護航，並不符合北約集體防禦條款的法律框架。北約集體防禦第五條的啟動需要所有成員國一致同意，適用範圍嚴格限定在成員國歐洲或北美領土受到攻擊，且相關行動需向聯合國安理會報告。美國當前對伊朗的軍事行動屬於主動發起的衝突，霍爾木茲海峽護航也不屬於成員國本土遭受武裝攻擊。 其次，參與護航的風險極高。霍爾木茲海峽地理條件特殊——狹窄、擁擠、緊貼伊朗海岸，最窄處不足四十公里，適合大型油輪通行的深水航道僅數公里，近岸水深普遍不到二十五米。如果伊朗從岸上發動攻擊，護航軍艦的反應時間“非常有限”。兩伊戰爭期間，美軍曾在此護航，先後遭遇油輪觸雷、軍艦受損。許多國家都不願意讓自己的海軍冒這一巨大風險。 再者，各國普遍不願捲入中東衝突。美國和以色列對伊朗發動軍事行動，並沒有得到聯合國授權，違反國際法，許多國家都不願意蹚這渾水。加之，提出多國航護，是特朗普政府的政治算計，美國一方面希望轉嫁成本和風險，因為護航需要龐大的海軍和空軍力量以及巨大的資金投入，美國不願單獨承擔；另一方面是希望盟友為其行動政治背書，從而增加單方行動的合法性，同時對伊朗形成更大壓力。 得道多助，失道寡助。特朗普再度入主白宮後，倒行逆施，四處加徵關稅，要求北約盟友提高保護費，在援助烏克蘭問題上不斷阻撓拖延，並且威脅要吞併格陵蘭島，把加拿大變成美國的第五十一個州。這些做法都招致美國盟友的反感，加深彼此裂痕，讓美國陷入全球孤立，各國不願再輕易響應華盛頓的號召。 護航並不是根本解決方法。英國勞埃德船舶信息社總編輯理查德·米德指出，一次基本的海軍護航任務需要八到十艘驅逐艦保護五到十艘商船組成的船隊。這樣的通行速度意味着航運量或許只能恢復到美以向伊朗發動軍事打擊前水平的一成。海峽危機，本質上是美以伊衝突在海上的延伸。戰火不熄，任何護航方案都難以恢復正常航運秩序。
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