大灣區開通贛冷鏈物流新通道

大灣區開通贛冷鏈物流新通道



大灣區打通江西地區冷鏈物流“公轉鐵”新通道

今年首趟海鐵聯運班列啟程

大灣區開通贛冷鏈物流新通道

【本報記者廣州電】國鐵廣州局發佈，一趟滿載巴西進口果汁的冷鏈班列近日從廣州南沙港南站緩緩駛出，一天後抵達江西贛州國際港。這是粵港澳大灣區今年開出的首趟冷鏈海鐵聯運班列，標誌着粵港澳大灣區通往江西地區的冷鏈物流“公轉鐵”新通道正式打通。

新通道讓粵港澳大灣區與贛州國際港實現“無縫牽手”——巴西的果汁從遠洋貨輪卸下，直接裝上鐵路冷鏈專列，一路恆溫直抵內陸腹地。過去進口冷鏈貨物從港口轉公路，環節多、損耗大；如今“海上航運——鐵路幹線——內陸港”全程一箱到底，真正打通了國際供應鏈的“最後一公里”。

此次運輸採用“八加一”冷藏車組模式，由一節發電車為八節冷藏集裝箱專用平車全程穩定供電，車廂內溫度始終精準控制在果汁所需的區間。以往公路運輸容易出現的溫度波動、中轉損耗等老難題迎刃而解。

為了確保首趟班列能高效開行，南沙港南站與港口提前對接，從貨輪靠港起，碼頭卸船、場內短駁、鐵路裝車協同，集裝箱實現“下船即上車、上車即發車”。站內為這批冷鏈貨物專門調整了作業節奏，受理、配車、裝車、掛運、放行各環節優先安排，站內停留和中轉時間被壓縮到最短。

廣州鐵路物流中心南沙港營業部表示，鐵路冷鏈班列速度快、運量大，還綠色低碳。一趟規模化班列跑下來，能幫助進口企業降低綜合物流成本約百分之十五，運輸效率提升百分之三十以上。更重要的是，這條通道能為進口冷鏈貨物進入內陸市場打開一扇穩定的大門。