南珠高鐵明年全線貫通
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珠肇高鐵西江特大橋施工現場
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| 南珠高鐵明年全線貫通 【本報記者廣州八日電】珠肇鐵路公司昨日在江門年度工作會議暨建設工作會議，部署今年衝刺任務，提出珠肇高鐵、深南高鐵要按一次開通鋪排，力爭在二○二七年九月底、確保在二○二七年十二月底前具備開通條件。 會議指出，今年珠肇高鐵江機段要達靜態驗收條件，年底前高肇段、珠江段及深南高鐵橋隧實現基本貫通。珠肇鐵路公司要加強協調溝通，持續優化施工組織，加快剩餘工程建設，確保如期實現重大節點目標。 春節期間，廣東鐵投集團四十九個工點不停工，一千四百餘名建設者堅守在珠海至肇慶高鐵（珠肇高鐵）、深圳至南寧高鐵（深南高鐵），目前已正式命名“南珠高鐵”珠三角樞紐機場至省界段、粵東城際鐵路等重點項目施工一線，不停工、不減速、保質量，搶抓施工黃金期。 春節期間，珠肇高鐵高肇段控制性工程西江特大橋三個主塔均完成一個節段以上施工任務，全力保障橋樑建設進度；珠江段天生河特大橋主墩完成造橋機安裝並施工一號段，荷麻溪特大橋主墩及特殊結構保持正常施工，全力確保架樑通道暢通；江機段圭峰山隧道一號盾構段順利貫通，為項目後續鋪軌及如期開通打下堅實基礎。 南寧至珠海高鐵是廣西全面融入粵港澳區建設一號基礎設施工程，也是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之後的第三條高鐵通道和首條時速三百五十公里的高速鐵路。線路由廣西南寧至玉林、玉林至岑溪（桂粵省界）段高鐵，廣東珠三角樞紐機場至省界、江門至珠三角機場及珠海至江門段五個項目組成，全長約五百九十公里。 南珠高鐵作為粵港澳大灣區快速聯繫廣西等大西南地區的高速鐵路重要通道，建成通車後，廣東珠海（深圳）與廣西南寧間高鐵最快運行時間可短至三小時左右，將大大提升粵港澳大灣區的輻射效應，有效提升兩廣鐵路客運質量，擴大兩廣通道能力，填補區域路網空白。
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