深珠澳高鐵助融沿海通道
本報兩會採訪組 報道 |
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崔世昌
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四位全國政協常委劉雅煌、崔世昌、張宗眞及何潤生合照。
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| 深珠澳高鐵助融沿海通道 崔世昌兩建議冀加速推建 《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出要加強基礎設施建設，暢通對外聯繫通道。全國政協常委崔世昌就加快推動深珠（澳）高鐵建設、澳門融入國家高鐵網提出建議，相關建議得到卅多位澳區委員認同。 （北京七日電） 本報兩會採訪組報道 納入國家規劃 崔世昌提出兩點建議：一是建議將深珠（澳）高鐵項目納入國家規劃，促進琴澳融入國家高鐵網。建議國家發展改革委、國家鐵路局和國鐵集團支持，將深珠（澳）高鐵納入《新時代中長期鐵路網規劃》以及《“十五五”鐵路發展規劃》近期建設項目，促進琴澳融入國家高鐵網，支持深合區建設，推動澳琴一體化發展。 組建專班牽頭 二是前瞻規劃組建專班，推動大灣區深度融合發展。依託以深珠（澳）高鐵為主體的高速鐵路網，實現澳門直接融入國家沿海高鐵通道，並通過區域鐵路網完善大灣區與京津冀、長三角、成渝之間綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸，可將澳門至深圳通勤時間縮短至約四十分鐘，促進澳珠地區與灣區東岸城市“一小時生活圈”形成，澳珠地區向東與長三角等區域溝通時間將節省約一點五小時，發揮港深、澳珠強強聯合的引領帶動作用。 此外，深珠（澳）高鐵將串聯橫琴和前海合作區，實現兩個合作區約三十分鐘互達，將是經濟成本的降低與合作機會的倍增。 拓一程多站遊 建議國家組建專班牽頭，統籌粵澳深珠四地政府的溝通協作，制定項目的建設日程表、通道技術方案與資金分擔機制，有序推進高鐵興建進度，並讓各地政府前瞻規劃部署利用好高鐵項目，帶動多方位、多領域的經濟合作，如澳門發揮自身獨特優勢，作為世界旅遊休閒中心定位，開拓更多“一程多站”旅遊模式，吸引粵東與珠江西岸旅客取道澳門、橫琴旅遊後，再到大灣區不同城市觀光。
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