施家倫倡試琴澳低空物流
本報兩會採訪組 報道 |
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深合區具備在低空經濟領域先行先試、探 索跨境應用的獨特優勢。
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| 納入一體化基礎設施網絡 施家倫倡試琴澳低空物流 澳區全國人大代表施家倫表示，發展低空經濟是國家培育新質生產力的重要戰略方向。橫琴粵澳深度合作區作為粵港澳大灣區“一點兩地”新定位先行先試的制度試驗田，具備在低空經濟領域先行先試、探索跨境應用的獨特優勢。深合區作為“澳門+橫琴”新發展定位的核心載體，其第二階段改革措施已明確“支持深合區發展低空經濟”，並規劃合理佈局澳琴間特定物品“兩點一線”跨境配送等應用場景。（北京六日電） 跨境物流需求旺盛 施家倫指出，當前，澳琴間跨境物流需求旺盛，據調研，僅澳門大學每日跨境快件需求即達四百至五百單，整體進出橫琴的跨境物流日均體量約五千至八千單。然而，以無人機、無人車為代表的無人系統跨境物流新業態，在落地實操中面臨制度瓶頸：一是監管制度與標準空白，新型運輸工具的海關監管規則尚未建立，傳統清關流程耗時長、成本高；二是數據互聯與互認壁壘，海關數據與運營平台數據未打通，形成“數據孤島”；三是澳門與內地規則銜接困難，雙方在航空器管理標準、空域分類、數據跨境流動法規等方面存在顯著差異；四是口岸配套設施缺失，現有口岸完全缺乏為無人系統量身打造的專用查驗區域與設施。 倡賦予改革自主權 他建議中央統籌協調，賦予深合區在低空經濟跨境應用領域更充分的改革自主權，開展系統性、集成式的制度創新試點，建議推動設立“澳琴低空經濟跨境應用創新示範區”，實施監管沙盒管理；建議構建“央——地——澳”協同與數據共享平台，突破規則互認壁壘；建議將低空物流納入澳琴一體化基礎設施網絡，強化產業協同；建議以專項立法與政策包提供長效保障，吸引產業生態集聚。 本報兩會採訪組報道
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