（聲色點擊）伯利亞鐵路的環湖火車

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程 文

伯利亞鐵路的環湖火車

陽光燦爛的一天，出發，坐火車沿心心念念的西伯利亞鐵路環湖遊。

從伊爾庫茨克市坐車到安哥拉河河口的李斯特維揚卡鎮（又稱利鎮），轉氣墊船橫過已結冰的河面，抵達老車站模樣重建的貝加爾港火車站，敲響古老的開車鐵鐘，啟程。

一八九一年動工、歷時二十五年完成的西伯利亞鐵路，全長逾九千二百公里，起點莫斯科，終點海參崴，橫跨歐亞大陸，是俄羅斯最具代表性的鐵路之一。

從北京出發，經蒙古入俄羅斯K3國際列車，進入俄羅斯境內後便沿西伯利亞鐵路行走。這趟列車行走六天，沿途最著名的風景就是西伯利亞、貝加爾湖。而我們只用了一天時間，不單看到和K3國際列車一樣的景色，還跑了新舊兩段西伯利亞鐵路。

對着地圖，娜塔沙說起西伯利亞鐵路的故事。橫貫西伯利亞的鐵路工程浩大艱辛，特別是貝加爾湖一段，地形複雜，需炸石開路，還經常因塌方需重建軌道，歷時十年建成環貝加爾湖線，東西兩段西伯利亞鐵路終連接起來。後來，伊爾庫茨克建水庫，政府修建新鐵路取代被淹沒的一段環湖軌道，尚餘一段未受水淹影響的百年鐵路雖失運輸功能，但因沿貝加爾湖而行，一年四季景色各異，被保留下來成了觀光線。

蜿蜒鐵軌沿貝加爾湖南岸伸延，火車一直在湖畔行走，沿途是上世紀初建造的隧道、橋樑、擋土牆。車外，一邊是白皚無垠的已結冰貝加爾湖，另一邊是山崖。百年前，工人們在山邊岩壁開鑿隧道，鋪設鐵軌，山體隨時坍塌，這段鐵路是以無數工人的血汗築成。

車抵斯柳卡江站，粉紅和白兩色大理石建成的老車站承載百年風霜，火車在此處轉入新的西伯利亞鐵路，夕陽西下，霞光照映下的西伯利亞，蕭殺靜寂。

（去蘇武牧羊的地方·三）

程文