走了轉港車北上
戴年駿 |
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| 走了轉港車北上 趁着農曆新年假期，筆者跟太太預先計劃好，大年初一下午開車北上，選擇這個時段最大原因是希望避過同樣準備北上的“車潮”。果然一如所料，初一下午從香港往珠海完全暢通無阻，由於今次只逗留兩天，所以目的地只能定於中山及江門。 離開港珠澳大橋珠海口岸，在導航上輸入中山的目的地，路程大概80公里，約需一小時，當中八成是快速公路，很快已進入高速路段，車速限制一般都在100-120km/h間。筆者的小福特，雖然車仔細細、馬力不高，但在香港夠用有餘，起初有朋友擔心筆者的小車在內地高速行車會較輸蝕，可是這款掀背房車在歐洲相當流行，在當地快速公路常見其蹤影。事實上，在往來中山的快速公路上，筆者一直根據車速上限保持於120km/h，車子表現仍游刃有餘，待到達酒店泊車，發覺引擎的順暢度較出發前更理想，震動也有所減少。 翌日先往江門，吃喝玩樂之後，隨即開車經港珠澳大橋回港，根據導航指示，路程同樣是80多公里，甫出發便已轉上快速公路，沿途一直維持公路車速上限行走，果然一小時後便已抵達口岸附近，加油後便往大橋方向返回香港。慶幸是太太選時合適，回程亦沒有任何塞車情況。綜合計算，這趟旅程讓小福特跑超過四百公里，且大部分都是快速公路，讓引擎轉速長期保持於3,000rpm。相對在香港，一般在市區行車，就算高速也最多來回機場一轉比較，今次能夠讓這台Turbo引擎盡情快放發揮，感覺就好像練一趟六通拳，把上下所有經絡完全打通，回復引擎本來應有水準。 事實上，能夠讓引擎在高速下運行，對引擎本身有百利而無一害，既能減少積存在燃燒室的油碳，也能讓部件可以高轉運作，提升效能。所以，可以的話，還是定時開車北上，讓這部內燃引擎的小車可以在內地高速快走，保持引擎在最佳運作狀態。 戴年駿
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