團體倡輕軌至青茂段優先
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坊間建議設長期公眾參與 機制，確保輕軌建設惠及全 澳居民。
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徐承康
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| 團體倡輕軌至青茂段優先 設長期公眾參與機制增透明度 【本報消息】行政長官岑浩輝年初四走訪澳門及路氹市區，既深入了解市面營商環境，亦就優化路環交通設施作出指示。群力智庫副理事長徐承康對此表示認同，構建連接澳氹輕軌環形網絡，能有效分流跨區交通。建議工程應多維度優化，完善站點覆蓋、推動系統兼容、嚴控成本、重視文物生態保護、協調施工交通，並設長期公眾參與機制，實現“輕軌為民、交通便民”的智慧城市目標。 徐承康表示，輕軌路線藍圖儘管覆蓋多個重點區域，但荷蘭園、新橋等部分人口稠密的舊區，未被充分納入。建議在西線及南線的規劃設計中，在學校、街市等民生點增設深入舊區的行人連接系統；在石排灣線延伸線周邊優化接駁巴士及步行配套設施，提升路環居民的服務覆蓋度。 須嚴格控制支出 對於部分線路將採用新系統，他認為轉乘便利性與運營整合很有必要，促請當局在票務結算、班次、資訊發佈等做到無縫銜接。 同時，透過共構設計及上蓋空間開發提升資源效益，嚴格控制公共財政支出；按照“需求優先、效益為先”原則分期建設，優先打造東線連接至青茂口岸等迫切路段，充分發揮輕軌日常通勤效能。 他建議當局提前制定臨時交通方案，確保施工期間道路通行，並設社區溝通機制定期通報進度與影響。針對內港等低窪區域，施工需與防洪工程協同推進，避免加重水患風險。 此外，工程建設須重視文物保護與環評，設計階段即引入文遺影響評估，公開報告接受監督，必要時調整線路走線或施工方式。同時設立長期公眾參與機制，透過社區說明會及線上平台廣納意見，定期公佈規劃進度，提升決策透明度，以民生為本、科學為據，確保輕軌建設惠及全澳居民。
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