大橋人工島珠施工便橋停用
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港珠澳大橋人工島施工便橋停用前夕，珠海部分居民駕車或步行上橋打卡留念。
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施工便橋停用後，拱北昌盛路車流明顯增多。
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| 大橋人工島珠施工便橋停用 進出車輛需繞道大橋珠海連接線 【本報消息】港珠澳大橋珠海口岸人工島施工便橋因安全隱患昨日凌晨起停用，禁止車輛和行人通行，該座便橋的分流作用驟然消失，導致拱北昌盛路車流增多，拱北口岸地下車道至昌盛橋路段交通壓力明顯增大。 測出存安全隱患 珠海市城管、交警和運輸等部門上周聯合發佈通告，稱由於上年度橋樑定期檢測判定港珠澳大橋珠海口岸臨時施工便橋存在安全隱患，為確保公眾出行安全，決定自本月十五日零時起正式停用該便橋，禁止車輛和行人通行。 該座便橋與珠海吉大片區居民密切相關，也是日常往返橫琴的重要分流通道，在關閉停用前夕的前晚當地不少居民專門前往便橋散步和拍照留念。 昨日凌晨零時一到，珠海市政工作人員隨即在該施工便橋兩端設置路障，標誌着已連續使用十一年的該座便橋正式關閉停用，所有從珠海進出大橋珠澳人工島的車輛均需繞道大橋珠海連接線。 超負荷加速惡化 港珠澳大橋人工島施工便橋起點位於情侶南路延長線最東端處，終點於大橋人工島北側，二○一五年建成投入使用，原設計建造為保障港珠澳大橋珠澳口岸工程建設的臨時設施，二○一八年港珠澳大橋通車後，作為公交及水電、燃氣等市政管線上島的臨時通道予以保留，並逐步向社會開放。 珠海方面強調，該座施工便橋本來就只是臨時建築，當初為了保障港珠澳大橋珠澳口岸工程而興建，建成使用至今橋齡已十一年，樁基實際服役時長十二年，已進入結構加速老化關鍵階段。 近日完成的上年度橋樑定期檢測結果顯示便橋存在多重安全隱患，水下鋼管樁、鑽孔灌注樁及連接節點的腐蝕嚴重，病害由初期的橋面向核心承重構件蔓延。加之通行車輛增多，已顯著超出便橋設計要求，長期超負荷運轉，各類病害加速惡化，綜合上述情況，為切實保障公眾出行安全才做出決定，禁止車輛和行人通行。 新橋建單車步道 珠海交警稱，為進一步加強港珠澳大橋珠海口岸人工島與珠海市區連接，珠海正在開展情侶南路至人工島市政橋樑工程建設，同步建設自行車和人行通道系統，預計明年底建成通車。鑒於施工便橋是人工島與市區通信、電力、給排水、燃氣等重要管線的臨時通道，待新橋建成後方能拆除。 施工便橋停用後，所有從珠海進出人工島的車輛均需繞道大橋珠海連接線（即G94珠三角環線高速），珠海公交三路、十二路、二十三路和二十五路等四條常規公交線路不再駛入大橋口岸人工島，但同時新開通“大橋口岸樞紐至華發新城”專線。 拱北昌盛壓力大 施工便橋的停用，其分流作用隨之消失，拱北昌盛路的交通壓力明顯增大，從情侶南路經拱北口岸地下車道，往昌盛橋方面的車流昨日長時段出現慢行或擁堵，加上拱北口岸旅遊大巴上落客停車場亦已於上月十三日關閉，導致拱北口岸、拱北城軌站附近區域的交通秩序變得較為混亂。
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