治超非现场执法点位 激发交通治理新动能

□记者 李岸

本报讯 随着新质生产力在交通运输领域加速落地，非现场执法点位作为科技赋能行业监管的典型应用，正以全天候智能感知、全流程数据驱动的技术优势，为治超工作注入强劲新动能。目前，我市已建成治超非现场执法点位8处，另有6处正在加紧推进建设，一张覆盖全域、精准高效的智慧治超网络正加速织密成型。

我市交通执法部门在8处治超非现场执法点位的实践表明，非现场执法点位集成动态称重、智能感知、高清识别等先进技术，可以24小时不间断自动检测。过往货车不需要停车就能完成称重取证。相比传统人工驻点，这种方式解决了夜间和恶劣天气下的监管难题，扩大了监管覆盖面，也提高了执法效率。

系统自动采集违法信息，经过筛选后实时推送给执法人员。执法人员不再需要大量上路拦停检查，而是在后台分析数据、精准布控。这样既降低了路面执勤的工作强度，也减少了车辆因停车检查产生的尾气和等待时间，实现了人力节约和绿色交通的兼顾。

非现场执法点位应用人工智能视觉识别与边缘计算技术，可对遮挡号牌、压线绕行、逆向行驶等蓄意规避行为进行智能甄别与证据固定。全程机器取证、数据留痕的运行机制，从源头杜绝人为干预空间，保障执法过程公开透明。每一笔违法数据均纳入交通运输信用管理体系，形成“一处失信、处处受限”的联合惩戒闭环，切实维护守法运输经营者的合法权益。

非现场执法点位的规模化部署，是交通运输领域培育新质生产力的重要实践路径。它以技术创新为核心驱动，推动执法监管从劳动密集型向技术密集型跨越，实现全要素生产率的有效提升。随着我市8处已建成点位稳定运行、6处在建点位加速推进，非现场执法监测网络的覆盖密度与服务能级将进一步提升。