包银高铁包头至惠农段12月23日建成通车

□记者 李春燕

本报讯 12月23日，包银高铁包头至惠农段将建成通车，这标志着全长519公里的包银高铁实现全线贯通运营，我国“八纵八横”高铁网京兰通道就此完成关键闭环，为新时代西部大开发注入强劲交通动能。

作为连接内蒙古、宁夏两省区的重要高铁干线，包银高铁起自包头站，途经蒙宁6市，终至银川站，设计时速250公里，采用分段建设模式推进。其中，惠农至银川段已于2024年10月开通运营；此次通车的包头至惠农段全长422公里，共设10座车站，包含4座既有车站和6座新建车站。

据了解，该线路建设挑战重重，需穿越河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘及黄河行进，沿线地质、水文环境复杂。建设方攻克多项技术难关，高效推进工程建设；开通前，铁路部门完成全流程联调联试与安全评估。目前，该线路满足安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。

开通初期，包银高铁包惠段每日开行动车组列车最高达12列，其中跨线列车7列。线路贯通后，包头至银川最快2小时38分可达，较普速列车压缩3小时20分；呼和浩特至银川、兰州的通行时间也大幅缩短。铁路部门同步实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，具体票价可通过铁路12306查询。

此次通车让巴彦淖尔、乌海正式迈入高铁时代，进一步完善我国西北地区高铁路网布局，极大便利沿线群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力西部大开发战略实施具有重要意义。