我国首艘火箭网系回收海上平台交付

　　“领航者”火箭网系回收海上平台 　　新华社消息  记者从中国航天科技集团一院获悉，由该院抓总研制的我国首艘火箭网系回收海上平台于近日被命名为“领航者”并成功交付，标志着该院在可重复使用运载火箭技术链条上完成了重要一环，助推从技术验证到工程应用的跨越。

　　中国航天科技集团一院专家介绍，该平台是在中国载人航天工程牵引下，推动我国载人天地往返运输系统更新换代发展的又一重要进展，可进一步促进可重复使用运载火箭海上回收关键技术在效率和效益上“双提升”，保障我国在快速发射、低成本进入空间等前沿领域的核心竞争力。

　　该平台与网系回收装置等产品组合，将共同在海上构建一个稳定、可靠、精准的火箭回收系统。专家表示，这一平台的成功研制是航天、航海领域技术交叉融合创新的成果，汇聚了我国科研院所、龙头企业、高等院校的集体智慧，平台自2024年9月全面启动论证工作，2024年12月完成方案设计，2025年4月开工建设，历经7个月的改造周期，成功突破一系列关键技术难题。

　　目前，平台已获得中国船级社签发的入级证书和法定证书，是我国首个取证的海上火箭回收平台。

　　（宋  晨）

　　【解读】

　　“网系回收”

　　如何接住火箭？

　　目前世界主流的火箭回收模式是垂直起降回收。中国航天科技集团专家介绍，网系回收属于垂直起降回收的一种，但独具特色。其原理类似于舰载机借助阻拦索系统在航母降落。不同的是，要回收垂直降落的火箭，需要在高空布设阻拦索，当火箭降至一定高度时，箭上挂钩挂在4根“井”字型绳索上，完成捕获回收。

　　专家表示，网系回收是一种新型箭地协同火箭回收模式。通过该系统与箭上回收装置高度协同，可提高回收过程中捕获、缓冲的成功率。其中包括回收船将与火箭频繁交互以实现箭找船；火箭多重关机策略要保证挂钩与网平面的相对几何关系；箭上挂钩与缓冲索、缓冲缸等要进行多重阻尼特性匹配，以实现火箭平稳接驳等。

　　据介绍，相比当前主流回收方案，网系回收对火箭的着陆指标更为友好，这主要得益于火箭入网接驳时，大多动能、势能均被地面缓冲机构吸收，使得对箭上缓冲结构的设计要求大幅降低。针对火箭落点偏差，回收系统可以通过简单高效地调整地面设备尺寸规模，提高适应能力，这同时也能降低对火箭发动机推力调节能力的要求。该系统通过一些指标系列化设计，可以适应不同规模的火箭回收。

　　（据科技日报微信公众号）