新报讯（草原云·北方新报记者 郑慧英） 8月16日，随着最后1米岩层破除，我国首条穿越贺兰山的铁路隧道——包银高铁银巴支线贺兰山隧道贯通。 贺兰山隧道全长8792米，是包银高铁银巴支线的重难点控制性工程，地处内蒙古阿拉善左旗与宁夏银川交界，穿越沙冬青自然保护区、贺兰山国家级自然保护区，生态环境较为敏感脆弱，地质条件极为复杂，围岩多为遇水软化的泥质板岩，突水、坍塌风险极高，被誉为“地质博物馆”。最大埋深超过230米，相当于76层楼高，施工中需下穿明长城和6条断层破碎带，单日最大涌水量达4500立方米左右，相当于蓄满2.3个标准游泳池。同时，隧道地处腾格里沙漠与黄河流域交界带，还需下穿全国重点文物保护单位明长城遗址，施工难度极大。为减少对明长城的影响，建设团队将传统钻爆法改为“机械开挖+C6钻机作业+动态监测”低扰动组合技术，在加强对古遗址保护的基础上，确保隧道高质高效掘进。
包银高铁是国家“八横八纵”高铁网重要组成部分，银巴支线起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特镇，全长约111公里，是国内首条时速200公里客运单线铁路，建成后将结束内蒙古巴彦浩特不通火车的历史，将进一步完善宁夏与内蒙古境内铁路网布局，对推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。