□石榴云/新疆日报记者 石鑫
塔城地区额敏县的风干肉经过真空包装后，通过冷链物流“绿色通道”，三四天内便能从边疆牧场送达数千公里外的北京、上海、广州等城市消费者的餐桌。入冬以来，额敏县仅通过邮政渠道发出的牛羊肉、风干肉就达11.7万公斤，助农运输产值58万元。
这鲜活的一幕，正是新疆以现代物流体系深度驱动区域经济高质量发展的生动缩影。
党的二十届四中全会提出，完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。
新疆持续优化物流空间布局、提升物流业发展效能。日益完善、高效畅达的物流运行体系，不仅有效降低了社会物流成本，更推动特色产业集聚升级，催生出新的经济增长点。
新年伊始，天山南北物流基础设施建设热潮涌动。在博尔塔拉蒙古自治州，总投资1.2亿元、库容达10万吨的现代化冷链物流中心主体结构刚刚封顶。该项目集仓储、分拣、配送于一体，建成后将配备自动化分拣线，实现从农产品采摘、保鲜到配送的全链条智能化服务，预计可辐射带动周边2万亩特色种植基地发展。
“物流业的快速发展，已成为博州产业升级的‘加速器’。”博州发展改革委项目管理科科长陈董表示。目前，博州已构建起以3个县级物流园区为枢纽、189处村级寄递物流综合服务站为末梢的“县乡村三级联动”物流网络体系，推动物流服务从“基础覆盖”向“质效双升”跨越。过去受制于储运难的枸杞、辣椒等“土特产”，如今借助高效物流网络畅销全国。
放眼全疆，新疆物流骨干网络正加速成型。目前，全疆已有11个物流枢纽和8个骨干冷链物流基地纳入国家重点建设名单。2025年，新疆争取落实中央投资和债券资金等，支持67个物流及冷链基础设施项目建设；建成37个县乡村三级物流配送体系项目，实现建制村快递服务基本全覆盖。
现代物流一头连着生产，一头牵着消费。新疆正着力推动物流业与农业、制造业、商贸服务业深度融合，将区位与资源优势转化为产业发展胜势。
在喀什，国家级物流枢纽的区位优势与日益发达的多式联运网络，让本地企业更紧密地融入国内国际双循环。中国邮政喀什地区分公司数据显示，2025年通过该公司物流渠道出口的货物中，本地鲜果、干果及特色手工艺品占比超70%，单日包裹处理能力达6万件。近期该公司与东方航空签订的包舱协议，使喀什至西安的航空运输时效较以往陆运缩减了48小时。
物流效率的提升直接转化为市场竞争力。在喀什古城，一家名为“爷爷的爷爷的爸爸的馕”的小店，凭借物流“绿色通道”将产品发往全国，不仅生意红火，还注册成立了公司。在额敏县，经营风干肉的李志强同样受益，每天发往全国各地的包裹达一二百公斤。
锚定“亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡”战略定位，新疆国际物流通道建设同样步履坚实。目前，全疆拥有《国际公路运输公约》（TIR）资质的国际道路运输企业已达34家，新疆“天山号”多式联运品牌航空物流网络航线突破15条。一个多元化、韧性强的国际运输通道体系正在形成，使“亚欧黄金通道”的内涵日益充实。
这些努力正汇聚成实实在在的经济成果。据统计，2025年新疆日均邮件快件投递量较2020年增长近5倍。全区道路运输企业达2.26万家，其中3A级以上物流企业52家，现代物流产业已成为新的经济增长点。