□连线主持人：石榴云/新疆日报记者 胡大敏
□连线嘉宾：乌鲁木齐市交通运输局客运管理科副科长 王腾
冬季出行关切民生，公共交通更是与群众日常息息相关。随着乌鲁木齐气温持续走低，天冷路滑时，能顺利坐上一趟温暖舒适的公交车，是公众最朴素的期盼。针对低温天气下公交出行难题，乌鲁木齐市交通运输部门采取了哪些应对措施？下一步又有何部署？12月18日，石榴云/新疆日报记者连线乌鲁木齐市交通运输局客运管理科副科长王腾，就相关情况进行解答。
问：当前乌鲁木齐市公共交通的整体运营情况如何？
答：目前，乌鲁木齐市共有261条公交线，今年以来共计优化调整公交线路41条，公共交通系统平稳有序运行。全市常规公交线路已实现主城区、重点商圈、交通枢纽及大型居民区的全覆盖，早高峰、晚高峰时段根据客流变化动态加密发车频次，平峰时段合理调配运力，保障市民基本出行需求。针对冬季低温、降雪等特殊天气，我们提前制定运营应急预案，建立路况实时监测机制，确保公交线路不因极端天气出现长时间停运或大面积延误，全力维护公共交通运营秩序。
问：乌鲁木齐冬季公交出行的“难”，具体体现在哪些方面？原因是什么？
答：冬季乌鲁木齐公交出行的难点，主要集中在三个方面。
一是极端天气下运力调配压力大。暴雪、大风等天气可能造成道路临时管制，部分公交线路需临时绕行，对运营调度的灵活性和及时性提出更高要求。
二是车辆通行效率受影响。降雪后路面易结冰，公交车制动、行驶速度放缓，部分路段易出现拥堵，导致班次准点率下降。
三是车辆保障面临挑战。全市部分老旧公交车暖风系统、门窗密封部件老化，防寒性能下降；新能源公交车在低温环境下续航里程缩水35%左右，需频繁充电，影响运营时长；部分车辆防滑轮胎、除霜设备配备不足，应对冰雪路面能力较弱。
这些问题的产生，既有自然气候的客观因素——乌鲁木齐冬季漫长、气温偏低、降雪频繁，给公交运营带来天然挑战；也有基础设施和调度管理的待完善之处，部分站台配套设施升级滞后，极端天气下的运力动态调配机制仍需进一步优化。
问：针对冬季群众公交出行需求，今冬乌鲁木齐推出了哪些针对性解决举措？
答：今年冬季，我们聚焦群众出行的“痛点”“难点”，推出了一系列务实举措。一是升级候车与乘车设施，在车厢内增加冬季座椅垫和取暖设备，在客流密集的站台为候车市民提供热水、应急药品等便民物资。二是优化运力调度，根据冬季客流规律，在早高峰前30分钟、晚高峰后30分钟加开区间车，重点保障学校、医院、商圈等重点区域的运力供给。三是强化出行信息服务，通过“车来了”“高德地图”等APP、公交公众号、站台电子屏（部分站点）实时推送车辆到站、线路调整与天气预警信息，覆盖包括老年乘客在内的不同群体。四是建立多部门联动机制，联合交管、环卫、机场、铁路等部门重点关注冬季交通通行情况，保障车辆通行顺畅。五是强化车辆运维保障，要求公交企业每日对车辆暖风系统、制动系统、轮胎等进行全面检查，确保每一辆上线运营的公交车都能为市民提供温暖、安全的乘车环境。
问：系列举措实施后，乌鲁木齐冬季公交出行在哪些方面取得了群众可感知的实效？
答：从目前的运行情况来看，各项举措的成效逐步显现。今年公交企业更换了新能源公交车，结合候车设施升级，让市民告别了“寒风中苦等、车厢里挨冻”的窘境；公交运营准点率稳步提高，通过优化调度和“车来了”“高德地图”等APP的推广，公交线路的平均延误时间较往年缩短，市民出行的计划性更强。此外，乘车满意度持续上升，通过强化车辆运维，公交车暖风系统故障率大幅降低，安全出行保障也更加有力。
问：下一步，乌鲁木齐市交通运输部门将从哪些方面发力，持续破解群众公交出行难题？
答：一方面，持续推进新能源公交车替换计划，优先采购低温适应性强、续航稳定的车型，同步升级车辆暖风系统与门窗密封技术，确保冬季车厢温度达标率在95%以上。另一方面，提升智慧调度水平，继续完善“车来了”APP功能，推动公交线网信息全面接入“高德地图”等主流平台，整合客流、路况、天气等数据，构建更加精准的运力预测模型。同时完善应急保障体系，细化极端天气应急预案，加强与气象、交警、城管等部门的联动协作，确保在各类突发情况下，公共交通都能快速响应、高效运转。我们将始终以群众出行需求为导向，把民生实事办实办好，让冬季公交出行成为市民的暖心体验。