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□石榴云/新疆日报记者 胡大敏
“BRT6号线是米东区进入乌鲁木齐市区的主要线路，沿线客流量大，但最近发现这条线路上的部分车辆更换成小容量的车了，而且发车间隔时间也比以前长了，高峰期乘车更难。”1月5日，网友“热心人”在石榴云12345问政平台反映，希望BRT6号线增加大容量车辆，缩短发车间隔时间。
6日早高峰时段，记者到乌鲁木齐BRT6号线沿线车站进行走访。当日9时30分，记者在BRT6号线二钢市场车站看到，十几位市民正在站内等待乘车，5分钟后，来了一辆大容量BRT车，此时车上已非常拥挤，站内部分乘客挤上车后，车内已全部载满。6分钟后，又来了一辆小容量BRT车，但车上已载满乘客，其他车站等候的乘客只好等待乘坐下一趟车。
10时，记者在北郊客运站看到，6辆BRT车停在车站内，其中有3辆小容量车。BRT6号线一名驾驶员说，高峰期采取发一辆大容量车，再发一辆小容量车的发车方式，发车间隔时间为6分钟至8分钟。
当日中午，记者再次到BRT6号线沿线车站走访发现，沿线车辆为小容量车辆，发车时间在10分钟左右。
乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司运营部经理于虎告诉记者，目前BRT6号线采取大容量和小容量车同时上线运营方式。现有20辆12米长的小容量新电动车和15辆18米长的大容量车，形成互补运营，可以满足高峰时段乘客出行需求。
于虎介绍，新投放的纯电动公交车承载80余人，而18米长大容量车型可以承载百人左右，每天11时至17时平峰期，客流量较少，主要是小容量电动车在跑，“目前高峰期发车间隔时间在6分钟至7分钟，平峰期发车间隔时间在8分钟至10分钟，发车间隔时间与以前差别不大，但早晚高峰线路堵车较严重，道路有多个堵点，影响BRT车辆正常通行，造成车距不均匀，乘客觉得发车间隔时间长。”
该公司BRT6号线负责人介绍，车队根据线路客流实际情况，在合适的位置摆放应急车辆，进行空车切入来解决堵车造成的间距不平均，近期又调整了2辆18米长的大容量车到6号线，加大高峰期车辆的发车密度，缩短发车间距。