4月16日9时20分，在中铁二十一局承建的兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程精霍疏解线施工现场，300余名作业人员历经4小时的奋战，顺利完成精霍线98号、100号道岔插铺接入施工，标志着精阿增建二线铁路最后两组道岔完成插铺，为精霍疏解线正式开通奠定基础。
当日5时20分，随着现场施工负责人下达进场命令，300余名作业人员和10台挖掘机、3台装载机迅速进入各作业地点，切割钢轨、拆卸扣件、拆除旧道岔、推运新轨排、插入98号和100号道岔……锯轨点火星四溅，整齐有力的口号声伴着挖掘机轰鸣声响彻黎明。
本次道岔施工安全风险高，多个专业人员交叉作业，协调配合困难，两组道岔总重量达130吨。其中，98号道岔全长69米，是可动辄岔心，长度约为普通道岔的1.5倍，在插入及起道方面难度较大。为确保道岔顺利插铺，中铁二十一局参建人员坚持科学组织，方案先行，从施工组织、人员安排、技术措施、安全卡控、应急处理等方面进行了周密部署，根据现场实际及工艺流程与配合单位积极对接，不断细化、优化方案，规划好进岔路径，并于施工前一天召开插铺道岔施工专题部署会，根据施工流程预演整个施工组织环节。
同时，该局详细部署安全防护人员防护点位，明确防护任务，为施工组织提供可靠的安全保障。在正式作业前，参建成员提前2小时到达现场，充分做好施工准备工作，在施工中严格执行施工方案，技术人员精准放样，顺利完成了施工任务。
据悉，兰新铁路精阿增建二线于2023年11月30日正式开通运营。此次插铺的两组道岔是我国自主研发的客运专线道岔，允许通过时速达120公里，能够大幅减少列车转线时间，提高通行效率。此次施工圆满完成，加快了精霍上行疏解线开通步伐，开通后将极大缓解精伊霍铁路运输压力，进一步加快中国与中亚、欧洲的经贸往来，提高进出口货物运输效率。
（李鑫宇、时大雕）