3月26日，中铁二十一局集团有限公司罗若铁路（罗布泊至若羌铁路）S2标段米兰至若羌段增建二线工程施工现场，工人们进行营业线硬隔离钢管立柱施工，标志着该项目顺利开工，即将掀起施工热潮。
先行开工的罗若铁路米兰至若羌段全长60.741公里，在既有格库铁路的基础上进行增建，形成双线并行格局。主要工程量包含路基土石方152万立方米、桥梁17座、涵洞172座等。
罗若铁路S2标段位于若羌县、铁门关市米兰镇境内，线路全长180.949公里，设计时速120公里。自项目中标以来，中铁二十一局快速开展前期准备工作，截至目前，已完成办公、生活驻地两处，混凝土拌合站、钢筋加工场、预制场已具备标准化验收条件，为后续施工奠定了良好基础。该段工程邻近铁路营业线施工，安全风险高，为此项目部配齐配强了“四员一长”，全部进行专业培训并考试合格后持证上岗。同时，该局严格做到按计划施工，确保不发生安全行车事故。项目部倒排工期，制定详细的施工方案，选用能打硬仗的建设队伍，确保线路10月30日如期开通。
罗若铁路建成后将与既有哈罗铁路、和若铁路、南疆铁路组成东疆铁路环线，是一条以路网连接和国土资源开发为主要功能，补齐南疆铁路环线短板，完善进出疆通道，填补西部路网空白的客货共线区域干线铁路。该铁路的修建将进一步完善新疆区域交通网络，对促进经济发展具有重要意义。
（郝振涛）