□石榴云/新疆日报记者 逯风暴 通讯员 陈乾
观察前方信号和线路状况、检查车辆和货物装载状态、核对车号……王旭光爬上跳下，穿梭在车列间，完成一列火车的连挂与牵出作业。
王旭光是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运转车间连接员。“连接员的工作，就是按照调车作业计划把合适的车厢配到一块、连挂在一起，编成一列车发出。”2月3日，王旭光说。
阿拉山口站位于兰新铁路的最西端，是新亚欧大陆桥中国段的重要站点。随着进出境中欧班列逐年增多，阿拉山口站成为中欧班列西通道的重要节点。
王旭光所在的运转车间承担着中欧班列编组、解体、转线、站场整理等作业，运转员们的工作效率，直接关系着班列编组乃至进出境的效率。
“党的二十大报告提出，青年强，则国家强。当代中国青年生逢其时，施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。我深深体会到党对我们青年的殷切期望，同时也感受到肩上沉甸甸的责任。”王旭光说，“中欧班列是‘一带一路’的重要载体，只要我们每一个人都提高工作效率，就能确保中欧班列高效开行。”
去年，阿拉山口站承接出入境中欧班列数量的不断攀升，让车站的作业量“水涨船高”，王旭光所在的调车组平均一个班要完成40钩列车编组、调动作业。
场站内，王旭光站在车列的尾部，迎着风，仔细观察着前方进路。行驶过程中，他不仅要观察线路情况，判断车列减速距离，还要在车列行驶过程中，按照规定引导车辆顺利连挂。待车辆连挂后，他又按照标准完成连接列车制动软管的工作。
“作为一名青年党员，我将主动担当时代使命，在平凡的岗位上拼搏奉献、冲锋在前，为中欧班列事业发展贡献青春力量。”王旭光说。