施划夜间限时免费停车位，初衷是方便居民19时至次日7时30分临时停放车辆。但不少路段的车位被全天候占用，限时形同虚设。日前，接到市民反映后，记者对银川市多处路段开展实地走访。
8月21日10时，金凤区新昌西路与宁安西巷交叉口东侧，记者观察到，该路口的限时停车位标识牌和限停时段都清晰可见，然而该道路两侧限时车位几乎全部被占，部分车辆车身落满灰尘。当日11时，在金凤区亲民巷24号、清馨苑小区、汇融静园等小区周边，限时车位同样被私家车占满。附近商户告诉记者：“这些车位，白天时段车位基本都停满。”
记者沿途走访中注意到，一些路段附近收费停车场空位充足，但路边限时车位却一位难求，上海西路与银锣巷交叉口东侧就是典型。有车主坦言：“路边可以免费停车，谁愿意花钱”“等查到了再开走。”违停被查的概率有限、成本不高，让“限时”二字的约束力大打折扣。
在老街巷，占道停车问题尤为突出。兴庆区唐徕花园C区西侧与B区东侧的非机动车道上，均施划了限时停车位。连日来，记者走访发现，这些非机动车道的限时车位上，在禁停时段依然停满机动车，原本宽度有限的非机动车道被挤占，通行十分不畅。“设置这些限时停车位，本意是方便小区业主夜间停车，可现如今白天车位也被车辆占满，严重影响非机动车通行。既然划定的是限时车位，限时管理规定就应当落到实处。” 唐徕花园居民王先生说。
也有路段管控成效明显。在上海西路陶然东巷西侧，限时车位白天大部分空置，偶有车辆临时停放也很快驶离，基本实现“夜间停放、白天腾空”的意图。“以前这条路上白天两边都停满车，会车都困难，现在通畅多了。”附近居民反映。同样的变化也发生在金凤区宜居巷，该巷此前长期被占道车辆挤占，形成“车墙”，遮挡视线，安全隐患突出。今年以来，交管部门开展专项整治，清理占道车辆、强化管控，该路段剐蹭类交通事故警情明显下降。
同样的政策，两种截然不同的效果。关键在于相关部门管理是否持续跟进，群众的停车自觉是否同步跟上。
“限时停车位管好了，既能解决居民夜间停车难，又能保障白天道路畅通。”银川市公安局交通管理局金凤一大队民警魏丽聪说。对交管部门而言，限时停车位管理存在现实困境。警力受限，无法对路段全天候巡查，主要靠人工巡查、摩托车抓拍，背街小巷管控难度更大。一些限时停车位周边虽有收费停车场，但部分车主仍倾向于选择免费泊位，导致限时停车位周转压力较大。
如何让限时停车位发挥好作用？宁夏昕远通交通科技有限公司总经理贾彪建议，可依托高位AI视频、地磁传感器等技术手段，对同一泊位连续停放超7天、车辆外观破损、与交管年检报废状态关联等特征进行综合研判，精准排查长期占位车辆。
多位市民给出建议，可借鉴福建、绍兴等地的成熟经验，夜间限时停车泊位应分路段、分时段精准施策——安全隐患突出的路段必须严管禁停，一般路段则可通过收费手段让车位流动起来。贾彪也表示，限时停车管理不是交管部门一家的事，停车场运营单位、街道社区、综合执法等部门都应纳入治理链条，形成多部门联动的合力。