8月19日，贺兰工业园区暖泉片区内，一辆辆满载沥青路面铣刨料的卡车驶入宁夏建养新材料科技有限公司厂区——这些曾经让公路养护部门头疼的废料，在这里经过破碎、筛分、再生，变身为高质量的筑路材料。这座占地65亩、总投资1.8亿元的基地，每年可消纳10万余吨交通固废。
走进生产车间，全区首台沥青路面铣刨料骨料精分离设备正在运转。“过去，沥青路面铣刨料大多被当作建筑垃圾填埋，不仅浪费资源，还占用大量土地。”建养新材料公司副经理韦清站在生产线旁介绍。如今，这台每小时处理能力达120吨的“大家伙”，采用立轴柔性破碎技术，对铣刨料进行挤压、揉搓后，将旧沥青胶结料从石料表面剥离。经过振动筛分，原本混杂的废料被精准分为5档不同规格的再生骨料，品质足以等量替代原生碎石。
“当铣刨料掺量达30%至50%时，每生产1吨再生沥青混合料可直接节约材料费用50至100元。”韦清告诉记者，折算到路面养护，每平方米成本可节省5至10元。与此同时，每吨再生料减少二氧化碳排放0.2至0.5吨。项目自2025年6月试生产以来，累计产出沥青混合料16万吨，服务区内30余个项目，实现产值4341万元、利润633万元。
目前，基地已累计申报发明专利2项、实用新型专利10项，落地各级科研项目3项，累计研发9项绿色低碳道路材料配方，并成功应用于G85银昆高速及各类高速公路养护工程。其中，有3款新型功能性沥青、2款路面冷补料实现规模化量产。
“除在建养新材料实施绿色低碳养护示范基地建设项目，我们还同步在中宁、固原两地统筹部署相关基地建设。其中，中宁基地占地109.97亩、总投资2亿元，主要聚焦大产能、多品类固废协同利用，将于今年底投产；固原基地计划投资超1亿元，立足高寒山地养护需求，差异化发展低温适配再生材料。”宁夏交通建设投资集团有限公司相关负责人介绍，全部建成后，三大基地将各自以100公里为辐射半径，共同构成覆盖我区全境的固废循环利用产业体系。
目前，G2004线银川绕城高速西段40%、50%掺量再生料的试验段已成功铺筑。一条条绿色公路，正向着连接民生、赋能产业的幸福通道延伸而去。