讲述人：中外运（宁夏）物流发展有限公司国际联运部经理 李悦
我在中外运（宁夏）物流发展有限公司工作十年，见证了银川至青岛铁海联运班列这条专线从无到有、从有到优的过程。
2016年之前，公司只是零散发货，缺少稳定货量、无固定班列，只能临时发运。2017年，我们首次联动中国石化长城能源化工（宁夏）有限公司，试水聚乙烯醇“一箱到底”联运模式，开启宁夏铁海联运的探索。
零星试运暴露出的短板，让我们下定决心攻坚常态化专线。2020年，公司试水PVC经天津港铁海联运出海。团队走访全区相关工业企业，逐步归集稳定货源，2023年实现批量常态化发运。同年7月，银川至青岛港铁海联运班列首发。历经多次磨合优化，班列成功纳入全国铁路运行图，定名“铁海快线”，固定每周两列开行。纳入图定班列，专线享有铁路优先级运力，不受临时管控影响，解决企业出海顾虑。
通道持续升级的同时，班列装载的货品也实现迭代更新。班列运营初期，宁东基地化工品是核心支撑货源。“一箱到底”联运模式，使货品货损率降低20%至30%，每吨运输成本减少近百元，切实为企业降本增效。
随后，宁夏枸杞、冷凉蔬菜等特色货品陆续加入货运名录，促使公司加快上线冷藏集装箱联运业务，全方位适配宁夏各类货品出海需求。全程恒温锁温、无缝接驳海运，助力破解农特产品出海储运难题，成为外贸增长新亮点。
（本报记者 杨娟 整理）