当万家灯火渐次熄灭，银川市公共交通有限公司阅海湾公交枢纽站依旧灯火通明。静谧的夜色中，唯有充电桩工作时发出的低沉嗡鸣，诉说着“公交守夜人”的一夜无眠，守护着次日城市公交的顺畅出行。
2月15日19时30分许，公交车充电员周进安准时换上工作服，仔细戴上绝缘手套，正式开启通宵值守。他的核心任务，是为次日即将投入运营的每一辆公交车，足额注入出行能量。
20时整，随着末班车陆续回场，充电工作正式开始。周进安手持充电枪，确认进入充电车位公交车的安全后，稳稳将电枪对准公交车充电接口。“枪一定要端平对准，必须插到底，既能保护充电枪，也能避免损伤车辆充电口。”话语间，整套对接动作行云流水，紧接着启动充电机，细致检测车辆绝缘性能、电池状态，随着“咔嗒”一声轻响，充电桩成功启动，电流缓缓注入车身。
“我们场站共有8台直流充电桩，可同时为12辆公交车充电。交流充电桩主要服务于少量老旧车型，一晚上可为七八辆车充电。”周进安一边巡查，一边介绍，“要是一台直流充电桩同时为两辆车充电，电池充满大概需要两个半小时。”待所有车辆顺利接入充电桩后，他拿起记录本，详细记录下每辆车的车号、充电桩号、充电枪号、开始充电的时间及剩余电量，“这些关键信息不能有半点马虎，记清楚了，后续巡查、交接都更便捷，也能及时发现异常。”
做完记录，周进安顾不上歇息，便投入到常态化巡检中。“每小时都要围着所有充电桩和车辆巡视一圈，必须确认每辆车都在正常充电。”他解释，充电过程中最常见的就是“跳枪”问题，一旦发生，就可能导致车辆充电不足，进而影响次日准时发车。
周进安所在的场站，每日需充电的公交车达40余台，充电工作从当晚8时一直持续到次日清晨。停车场地和充电桩数量有限，加之每辆公交车的剩余电量、充电时长各不相同，周进安摸索出不少技巧，确保每辆车都能充满电。“我手机里日均步数都在3万多步，每天都是榜首。”周进安笑着说，恶劣天气要增加巡检频次，全力保障完成充电任务。
16日凌晨4时，大多数人还在睡梦中，周进安却依旧坚守在岗位上。清晨6时，忙碌了一夜的周进安，开始有序为充满电的车辆收枪，随后与调度人员进行细致交接，为清晨的首班车出行做好万全准备。