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天水融媒记者 蔚军平
从过去单一的绿皮火车，到如今“公交化”开行的高铁列车；从昔日昼夜排队抢票，到如今指尖轻点线上购票；从“有形”的硬板票，到“无形”的电子客票；从以前只求“走得了”，到如今追求“走得好”……这些变化，折射出春运作为时代符号的巨大变迁。旅途上的新变化，让我们回家的路更便捷、回家的脚步更轻松，与家的距离也不再遥远。
忙碌的车站站台
“先下后上，请注意脚下安全。”2月4日10时46分，随着一列驶往广州的G406次列车缓缓停靠在天水南站站台，客运值班员廖子龙便上前几步站在车厢门前，一边提醒旅客，一边组织大家安全有序上下车。
在廖子龙和列车员的帮助下，一位乘坐轮椅的老人顺利进入车厢。
进入春运，出行的旅客多了起来。刚刚目送G406次列车驶离车站，等候下一列进站列车的旅客又陆续步入站台。廖子龙在站台上来回巡查，提醒旅客站在安全线内排队候车，不时有旅客向他询问车厢停靠位置。
廖子龙告诉记者，他和同事每天在一个站台上要接发40多趟列车，日复一日重复着这样的工作场景。变化的是南来北往、面孔各异的旅客，始终不变的是让每一位旅客安全、舒心回家的初心。
2017年，宝兰高铁开通运营，天水从此迈入高铁时代。它的开通，也将西北地区高铁全面纳入全国高铁网。曾在陇海线天水站工作的廖子龙，来到天水南站成为开站后的第一批客运值班员，亲眼见证了天水告别无高铁的历史时刻。
“从天水南站最初开行60多列列车，到今年春运预计达到184列。平日高铁‘公交化’的开行模式，加上春运期间运力的大幅提升，缩短了天水与全国各城市的距离，让旅客回家过年的路途变得更近了。看着旅客们开开心心回家过年，我们也感到特别高兴。”廖子龙说道。
“冷清”的售票大厅
与忙碌的站台、热闹的候车室相比，天水南站的售票大厅显得有些“冷清”。售票值班员周婧在售票岗位上已经工作了20年，亲眼见证了一张小小的火车票从“有形”到“无形”的蜕变历程。
周婧告诉记者，现在来窗口办理购票、改签等业务的旅客，比以前少了很多。随着时代的发展，通过12306网络订票已经成为大多数人的首选。曾几何时，为了一张回家过年的火车票，人们通宵排起长队的情景，成为刻在许多人记忆里的春运印记。如今，售票窗口人潮汹涌的景象早已不复存在。
从硬板票到计算机软纸客票、磁介质车票“小蓝票”，再到如今全国铁路客运领域全面推行的电子客票，票证的每一次“变身”，都是计算工具、信息载体与交互方式的深刻变革，更是我国铁路发展、旅客出行信息化进程的生动缩影。
据介绍，今年春运期间，天水南站预计发送旅客64．77万人次，最高日发送量将达到2．55万人次。连日来，天水南站日均开行列车136列。铁路部门不断推出的便民措施，让人们在手指滑动间就能快速完成相关操作，线上购票变得愈发轻松便捷。
出行体验更加舒适
在天水南站进站安检通道，工作人员有序引导乘客通过安检。记者看到，传送带上大多是旅客的拉杆箱或双肩包，人们回家的行囊越来越轻便，这也无形中提升了安检效率。为方便旅客进站，天水南站东西两处安检通道同步开启。
在候车室，记者见到了年过七旬的李大爷，他正由儿子领着前往南方旅游过年。老人告诉记者：“以前我们为了回家过年，想尽办法排队抢票，就算幸运抢到票，坐着挤满人的绿皮火车回家，也得背着大包小包的行李，一路上特别累。和以前比起来，现在出行实在是太舒服了。春运期间出门旅游，放在以前，想都不敢想。”
随着我国高铁事业的快速发展，铁路出行的舒适度逐年提升。李大爷那个年代，人们只希望“走得了”，而如今，人们更注重“走得好”。舒适的出行体验，就体现在一个个细微的变化之中。
“我们倾力打造‘东方微笑’服务品牌，从旅客需求出发，从细微之处入手，持续优化改进服务举措，用‘东方微笑’诠释一心一意为旅客服务的理念，不断提升客运服务品质，让旅客回家的路更加温馨顺畅。”天水南站助理工程师张丽霞表示。