本报记者 肖倩

在铁路工务人的世界里，每一个春运都是一场无声的战役。

2月3日，西安火车站内，旅客满心欢喜地踏上归程。而此时的老姚，正在亚洲第一编组场新丰镇Ⅱ场进行更换道岔作业。他一边用对讲机指挥轨道车对位，一边安排人员回收旧料，每一颗螺栓都不放过。

老姚全名姚原民，是中国铁路西安局集团有限公司西安工务段重点维修二车间主任，也是在铁路一线岗位奉献了四十余载的资深“大修人”。今年，是老姚职业生涯的最后一个春运。

新道岔落位后，老姚眼神专注，弓着腰检查道岔方向、轨道框架，指挥挖掘机拨道。“只有这次大修到位，才能减轻兄弟车间的养护负担。尤其在春运期间，客流量大、车次密集，容不得半点马虎。”老姚一边检查一边感慨，“最后一次参与春运保障工作了，心里既有不舍，又有一份沉甸甸的责任。”

在检修现场，年轻的工友不时围在老姚身边，请教各种问题，他总是耐心解答，将自己多年积累的经验毫无保留地传授。“铁路工务是个技术活，也是个良心活。我们守护的是千万旅客的生命安全，不可有一丝大意。”老姚说。

在他的记忆中，每年春运都是紧张而忙碌的。老姚回忆说：“有一年，铁路线被厚厚的积雪覆盖。为确保列车按时通行，我和工友连续在大雪中奋战了三四个小时，才顺利完成一组复交道岔的更换任务，尽管双手被冻得通红僵硬，但没有一个人喊累。”

“有一次，线路突发故障，老姚凭着精湛的技术，快速定位问题并组织抢修，在最短的时间内畅通了线路，让晚点的列车得以安全行驶。”工友时阳喜说。

随着春运的持续，老姚越发珍惜在岗的每一分每一秒。他和工友一起克服了一个又一个困难，仅用11天就完成了14组道岔的更换任务。每一趟轧道车平稳驶过施工现场后，老姚都露出欣慰的笑容。

夜幕降临，老姚拖着疲惫的身躯回到车间，坐在窗前，望着远处灯火通明的铁路线，他感慨道：“铁路工务人就是铁轨的守护者，看着一趟趟列车平安驶过，心里就踏实了。”