本报记者 陈志涛

访谈嘉宾：

西安浐灞国际港港口管理局局长 马理

西安自贸港建设运营有限公司总经理 袁小军

西安市坚持向改革要动力、向开放要活力，加快落实中国—中亚西安峰会涉陕成果，深入推动中欧班列（西安）集结中心等通道平台建设，大力发展跨境电商、二手车出口等贸易新业态、新模式，为打造活力迸发的内陆改革开放高地提供了坚实支撑。

问：2024年，西安浐灞国际港在打造内陆改革开放高地方面主要做了哪些工作？

马理：西安浐灞国际港坚持当好服务全国向西开放、陕西深度融入共建“一带一路”大格局的排头兵。2024年，我们常态化运行18条干线，将“+西欧”线路拓展至26条；将全程时刻表班列从每周“2去1回”提升至“4去3回”，推动跨里海多式联运班列实现“天天班”，稳定开行中老、中越等东南亚班列，在国际物流通道建设上实现了新突破；与乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、土耳其等国家铁路公司合作，实现多点“枢纽对枢纽”升级，打造了国际贸易企业“引进来”“走出去”的产业链和生态圈。

问：近年来，中欧班列（西安）持续提速升级，成为目前世界上最繁忙的国际货运通道之一，主要体现在哪些方面？

袁小军：截至目前，中欧班列（西安）开通国际干线18条、“+西欧”集结线路26条，覆盖亚欧大陆全境，线路辐射更广；报关、制单时间从5小时至7小时缩短至5分钟以内，场站集结分拨时间压缩近50%。西安成为全国首个累计开行中欧班列数量突破2.5万列的城市，约占全国总量的四分之一。

问：哈萨克斯坦西安码头投运以来，在提升中欧班列（西安）运输效率、降低物流成本等方面取得了明显成效。西安自贸港建设运营有限公司如何用好这一有益经验，进一步打造繁荣、通畅的国际贸易大通道？

袁小军：立足服务全国、向西开放的定位，2025年，我们将根据哈萨克斯坦西安码头建设运营的有益经验，对该运营模式进行复制推广。西安自贸港建设运营有限公司将分别与巴库、莫斯科有关方面合作，在双方城市合作共建物流场站，更好发挥中欧班列西安集结中心的通道优势，为高质量共建“一带一路”注入新动能。