本报记者 杨晓梅 通讯员 杨庚毅

除夕夜，陪伴在吴建东身边的是一列动车。值班室外不时传来的爆竹声和手机屏幕上弹出的消息，提醒着他这是一个特别的夜晚。

吴建东是中国铁路西安局集团有限公司西安动车段的动车组机械师，也是宝鸡高铁存放线的动车组列车夜间守护人，今年50岁。宝鸡高铁存放线位于宝鸡市渭滨区凉泉村，占地百亩。春运期间，每天夜里，驶向天南海北的动车组列车会在这里“小憩”，次日不等天亮从这里驶向宝鸡高铁站，将一批又一批的旅客安全送回家。

秦岭北麓，冬夜漆黑，寒风萧瑟。22时，宝鸡高铁存放线的值班室里，时钟发出声响。吴建东盖上茶杯盖子，看了看时间，又看了看墙上的温度表后，披上外衣，拿起录像手电，开门走向停放动车的股道，开始巡查。月光下，宝鸡高铁存放线的股道像是一本五线谱。在股道上巡查的吴建东，就像是五线谱上的音符。

“需要时刻关注室外的温度表和湿度表，防止动车组列车空调、供排水等系统被冻坏。如果室外温度低于零度，就需要给动车组列车‘打温’。”吴建东说。

每次“打温”前，吴建东得对动车组列车司机室的90多个开关旋钮逐一进行确认，每隔两个小时对动车组列车车内进行一次巡查，检查每节车厢的20余个动车组设备设施状态，并仔细查看车厢配电柜有无异状，以及电茶炉、厕所有无漏水现象。巡查完车内后，吴建东还要在列车车侧进行观察，聆听列车的风机、电机运转是否正常……

“今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运，客流量大幅回升。中国铁路西安局集团有限公司加开、重联了西安至宝鸡等方向的动车组列车。”吴建东说，“虽然工作量比平时增加了许多，但每一项工作我做得比平时更仔细。春运是关系千家万户的大事，马虎不得。”

手电筒的光亮在冬夜中“跳跃”，吴建东的脸被冻得通红。“动车组列车驶出后，我得继续沿着500余米的股道巡查，留意接触网、消防设施、动车组灯桥及排水设施状态。”吴建东说。

这样的工作状态，吴建东坚持了6年。这6年里，他守护一列列动车组列车安全出发，在工作之余学会“享受”孤独。他练习书法、篆刻、太极拳，创作出令自己满意的《古道故国》作品。

春运是亿万人的迁徙。春运的背后，是无数人坚守岗位、默默付出。特别是在春运的主战场铁路线上，铁路工作者们把思念埋在心间，用坚守诠释责任，在自己的平凡岗位上守护铁路安全，保障春运畅通，让成千上万旅客平安回家过年。

“只要从这里开出去的动车组列车是安全的，我的付出就是值得的。”说话间，突然绽放的烟花照亮夜空，吴建东抬起头望向了天空。