近日，美团和苏州公安联合正式上线了外卖骑手“等灯停表”功能首个正式版本，目前已在率先接入交通数据的苏州道路进行实际路测。据美团透露，随着该功能正式上线，北京与无锡已经在同步对接测试，上海、杭州、成都、南昌、兰州等20余个城市也在评估中，具备条件的城市会陆续上线。
根据行业发展逻辑与算法理想测算，外卖平台设置“预计送达时间”有一定合理性。但实际执行过程中，严苛的处罚机制、路口等待红灯以及各种不可控路况，让骑手面临巨大时间压力。在此背景下，有骑手坦言：“如果不闯红灯，一半以上的订单要超时。”为保障送餐时效，不少骑手压缩路上时长，上演“生死时速”，闯红灯、逆行、驾驶时接打电话等交通违法行为几乎成常态。“超时焦虑”威胁骑手生命安全，随之而来的是高事故发生率，正常道路秩序被破坏，骑手也被困在了算法里。
如今，外卖骑手“等灯停表”功能首个正式版本正式上线。在配送完成后，骑手页面弹窗提示“订单号、等红灯累计时间”，系统告知“相应顺延最晚送达时间”，“等灯停表”功能是让算法“等”人。从核心功能看，对准算法机制缺陷与连锁压力，没有将交通违规行为推给个人素质，让骑手等得起红灯，远比事前劝导和事后处罚更有效果。从管理层面看，平台能正视不合理的管理方式，看见骑手的难与盼，技术微调外也有价值观校准之意。如此算法向善，何尝不是平台向社会传递自身担当、拉高行业信誉的好方式？
若将视线拉长到骑手跑单的全流程，等红灯撕开的只是“算法逼迫”的一角。明明还没开始制作外卖，系统却显示已经出餐，有的商家虚假出餐致配送超时却让骑手“背了锅”；路网复杂、老旧小区绕路，骑手面临“找楼难”问题；有的小区必须手写登记，有的小区不让骑手的电动车进入，很容易导致超时。不论规则存在漏洞，外卖配送“最后100米”考验应变能力，还是各方为难的矛盾，最终指向的仍是行业“唯快不破”的逻辑。
在效率至上的数字时代，我们还需要更多算法“等一等”。仅就外卖行业而言，调度算法还需要将更多路况、因素纳入考量范围，更科学预留外卖配送整体时长；将规则的天平摆正，不让商家、骑手、消费者任意一方承担额外成本。
对于更多新业态，算法“等人”也有启示意义。如何将冷冰冰的算法变得更有人情味，兼顾效率与温度，需要对算法技术监管上强度，也需要企业自身主动作为，校准好算法，才能让更多劳动者被尊重。 （晋钰佳）