在西安，斑马线前的“车让人”早已不是生硬的法条，而是一种心照不宣的温柔。公交车停下来，私家车停下来，行人匆匆走过时会下意识地点头致谢——这种默契，是古都独有的温度。
如今，这种默契正从“四个轮子”向“两个轮子”延伸。
“永安君”背后的“交管智慧”
清晨7时，市民王栋准备出门上班。
他掏出手机，问了一句：“永安君，我今天限号不？”几秒钟后，回复弹出：“您骑的是电动自行车，不限号。但请戴好头盔，注意安全。”
王栋笑了笑，觉得这个卡通小人挺有意思。
在西安，每天有许多人像他一样，通过手机问“永安君”交通问题。违章怎么处理，驾照何时到期，事故快赔怎么走流程……从2024年5月公测到现在，这个数字人已经回答了45万多次问题，服务了20多万人次。
但大多数西安人不知道的是——他们喊的“永安君”，不只是一个“数字人”，背后还有一群“代码高手”。
这事，要从几年前说起。
那时，西安交警指挥中心的警员们被互联网、视频专网、公安网三网隔离，接一个警情，要在几个系统间反复切换。数据虽然有，但“用不起来”。720亿条核心数据散落在34个系统里，像一座没有索引的图书馆——书很多，但找起来费劲。
转机出现在“代码高手”打通关键节点之后，在一个平台上，完成了三网叠加、多图融合，实现了交通警情全链条闭环处理。
从那以后，指挥中心遇到警情，再也不用“凭经验”了。数据团队在后台调模型、跑分析、出结论，接警员“一张图”掌控全局。
这只是开始。真正的突破是106个自研分析模型。
西安市公安局交管支队交通指挥中心交通科研中队中队长张琦说：“它们像106个各怀绝技的‘大脑’，分管安全、保畅、管理。”
在保畅领域，西安交管智能信控平台实现了2391处信号灯联网联控，联网比例达87%，建成信控“绿波带”322条，“绿波网”36处，“绿波带”道路通行时间减少17.6%—47.9%，全天平均车速提高6%—15%，平均拥堵指数下降7%—12%。
在安全和管理方面，中重型货车肇事肇祸是“老大难”，车大、盲区多、驾驶员疲劳，事故率高。现在，重点车辆监管模型通过轨迹分析、行为识别，自动筛查高风险车辆，提前预警、精准拦查，效果立竿见影。
违法载人、违法超员行为，在城乡接合部和农村道路最为隐蔽。过去靠路面临检，像“大海捞针”。现在，农村“两违”整治模型逐车分析轨迹规律，落实“一车一策、精准布控”。已累计检查布控重点车辆405辆，查处违法行为502起。
针对黑车拉客、非法载客，非法营运治理模型自主构建了三套识别算法，已累计识别嫌疑车辆427辆，全部移交交通部门联合查处。
离大多数市民最近的，是智能语音挪车服务模型。系统自动外呼提醒挪车，月均成功挪车2.3万例。
而那个被大家叫做“永安君”的数字人，它是全国公安交管领域首个运用大模型技术的智能服务系统。今年初，“永安君”接入DeepSeek开源大模型，实现双模型智能切换。使用者的感受是“回答问题更快更准了”，背后则是一次技术架构的跃迁。
2025年5月，在第12届国际警博会上，“永安君”以人偶形象亮相。参观者围着他合影，他弯下腰提醒：“骑车要戴头盔哦。”
那一刻，106个模型不再是冷冰冰的代码，它们是守护西安人出行，自研自产的106个“西安娃”。
常来长安，永安君在。
彩色标线治愈“过街焦虑”
如果你细心观察，应该会发现最近西安多个十字路口的地面上，出现了几抹亮眼的色彩。这不是简单的美化，而是一剂打通城市慢行交通“毛细血管”的良方。
改变，源于一场“微创手术”。
西安市公安局交管支队秩序管理大队规划中队中队长谢非说：“我们摒弃了大拆大建，用‘二次过街’和彩色铺装这种‘小而美’的方式进行精准干预。”
在西华门十字，他们巧妙地增设了右转安全岛，并用醒目的彩色铺装划分出非机动车和行人的专属等待区。路权边界清晰了，行人、机动车、非机动车的冲突点自然就少了。在东二环长缨路十字，针对电动车起步快的特点，推出了非机动车左转“一次过街”模式，左转的骑手再也不用在车流中“两次等待”、匆忙避让了。
优化后，西华门十字非机动车通行效率提升5%—7%，特定时段守法率突破90%。“安全岛上的彩色地面十分醒目，右转的车也知道让着我们了。”路过的市民陈女士脸上露出了安心的笑容。
用心做事，是只用一组标线、一座小岛、一次微改造，在百姓心中织出了一张细密的交通安全网。
智慧平台守护每一次出发与抵达
上周二晚高峰，西安交警指挥中心的接警电话骤然响起：一名危重伤员需从长安区送往南二环某医院，家属在电话里带着哭腔说：“救救他……”
时间就是生命。指挥中心的大屏幕上，搭载“一路多方”平台的系统立刻启动。几乎在接警的同一时间，系统结合实时路况自动生成最优路线。随后，沿线的交通信号灯仿佛有了“眼睛”，在救护车到达前的几十秒提前变绿，形成一条无形的“绿波生命通道”。
沿途大队的铁骑收到指令，迅速在关键节点接应。从长安区到南二环，在晚高峰原本需要近40分钟的路程，救护车21分钟便抵达医院。伤员被推进手术室的那一刻，家属紧紧握住了交警的手。
在西安市公安局交通管理支队交通指挥中心指挥调度中队中队长刘文娟的工作日常中，这样的“生死时速”早已不是个例。这一切的背后，是“交管指挥中心+120急救指挥中心”双中心联动机制以及“一键生成路线、实时共享定位”的智慧平台提供的重要支撑。
今年入汛以来，这套智慧平台同样经受住了考验。面对汛期，平台对接水务、应急部门，将300处易积水点标注在实战地图上。降雨期间，视频巡查“一小时一汇总”，一旦发现积水，信控平台立即调优周边信号灯，配合信息发布平台第一时间向市民推送绕行提示。
无论是为生命争分夺秒的“生命通道”，还是在暴雨中提前预警的“积水图”，科技在西安交警的指挥中心里，是每一次出发与抵达的平安守护。
在车水马龙中织就一张“空天地网”
“这里是西安交警‘鹰击’无人机，前方事故车辆请快速挪至路边，打开双闪……”
前不久，在南二环上空传来这样的喊话声。遭遇剐蹭事故正在争执的车主，抬头看到头顶盘旋的无人机，往往会先是一愣，随即相视一笑，赶紧拍照挪车。
“陕Axxxxx，禁停区域请尽快驶离……”前几天，在浐灞二路，一位市民看到写有浐灞交管字样的无人驾驶警车正在巡逻，并催挪违停车辆，他觉得十分新奇。
上述场景是西安交警近年来打造的“空地一体”立体巡防体系的两个切面缩影。地面上，“智慧铁骑”“无人驾驶警车”穿梭在大街小巷，弥补固定监控的盲区；天空中，“鹰击战队”无人机巡航在主干道和景区上空，利用高空视角及时发现拥堵点和事故点。
这种“穿透式”调度，打破了传统指挥的层级壁垒。以前，路面发生了小剐蹭，需要等民警到场。现在，无人机或高空摄像头发现警情，指挥中心直接通过电台“点对点”调度最近的铁骑，或者通过无人机喊话远程处理。视频快处中心可以为事故双方快速定责。这些都是智慧交管带来的生活改变。
在节假日的大唐不夜城、钟楼等热门景区周边，这种空地协同的模式极大释放了警力。今年以来，西安交警通过这种主动感知模式，累计发现处置拥堵、事故4万余起，日均巡查感知警情210起。
科技，让交警多了一双“千里眼”、一对“顺风耳”。这不仅是对违法行为的震慑，更是对万千守法出行者的无声守护。这套“空地一体”、模型驱动的现代化指挥体系，正在让西安的城市交通管理变得更加“耳聪目明”、高效从容。
安全课堂
交警骑手携手共筑“文明骑行路”
7月29日9时许，西华门十字，这里是西安老城区的井字形路网的“棋眼”，电动车、摩托车、共享单车汇成洪流，在这股洪流中，一位外卖骑手一眼就认出了交警李杰。
骑手名叫冯天雷，是淘宝闪购外卖员，也是2026年全国五一劳动奖章获得者。之所以认出李杰，源自一周前他们一起参加的一场座谈会。彼时，西安市公安局交管支队交通指挥中心勤务管理中队中队长李杰，向80多位外卖骑手分析了交通违法行为的社会危害和家庭风险。
冯天雷说：“座谈会上李警官给我们说的那些话，是在为我们着想，就像朋友一样。”
除了交警李杰，他还清楚地知道，常去给他们做宣教的交警名叫陈杰，是西安交警碑林大队的民警。冯天雷在2024年第八届全国职工职业技能大赛中获第三名。而这次重要考试的理论必答题中，有大量关于交通法规的知识。在陈杰每月一次的宣教课堂上，冯天雷记住了很多交通法规，也学会了不少交通事故现场处置方法。
因为是劳模，也是站长，冯天雷在兄弟们中很有号召力，他常提醒站里的兄弟，要把“文明骑行”落实到每一次配送中，用实际行动守护自己的生命安全，也守护家庭的幸福。
李杰说：“外卖骑手是最大的骑行群体，我们联合行业协会和平台企业，推出了涵盖服务保障、安全管理、事故处置等多项暖心机制，就是希望大家都能平安工作，平安生活。”
精细治理 让“两轮出行”既安全又文明
当交通管理者愿意俯下身来倾听骑手的需求，当骑手们愿意主动做文明骑行者——这便又是一场“双向奔赴”。
而“双向奔赴”，不止这些。
西华门十字，路口新施划的彩色非机动车等候区格外醒目，右转安全岛上，骑行的市民趁着红灯，把车稳稳地停在蓝色区域内。“以前这里行人、电动车、右转汽车‘搅’在一起，得‘眼观六路’。现在地上画得清清楚楚，该在哪里等、该走哪条道，都清清楚楚。”市民王宇翔说。
王宇翔口中的“清清楚楚”，源自西安公安交警在这个夏天发起的一场关于“骑行”的文明重构。
今年6月起，一场摩托车电动车“百日整治宣教行动”在西安铺开。截至7月中旬，全市累计查处摩托车交通违法5.9万例、非机动车违法5.4万例，查扣非法载客三轮车775辆；重拳整治夜间“飙车炸街”扰民问题……
但这一次，严查严管之外，还多了几分呼唤与引导。
为了让“共筑文明骑行城”成为现实，西安交警联合城管、街办，在商圈、地铁口等区域“抠”出了19.2万个非机动车停车位，方便大家有序停放。推行电动车线上带牌销售，进社区、进企业提供上门挂牌服务，搭建城乡流动挂牌网络……
“空间挖潜+柔性管理”，“刚性执法”与“暖心服务”深度融合，交管部门希望借由这次行动，不仅能重构骑行文明，也能在“车让人”这张城市名片旁再添一张新的名片——“常安骑士”。
“常安骑士” 西安街头流动的“文明坐标”
何为“常安骑士”？西安市公安局交管支队副支队长王可说：“‘常’是常态、是日常，‘安’是安全、是长安。它不关乎速度与激情，关乎文明与礼让。我们呼唤每一位骑行者，在路口的停止线前多一分耐心，在斑马线前主动礼让行人，在骑行时戴好头盔、不闯灯、不越线、不违停、各行其道。”
这是规则约束，也是城市主人翁意识的觉醒。
在南门外的一处示范路口，记者看到，有年轻的摩友和网友在进行摩托车追焦拍摄，执勤交警拿起执法记录仪和宣传单，走到摩友中间说：“除了酷炫，我更希望你们将戴头盔、别闯灯、注意安全变成一种肌肉记忆。”
这种温和的方式，让引擎的轰鸣有了一些羁绊。
“车让人”温润了古城的礼让底色，“常安骑士”将再添城市文明的动感轮廓。
不以快慢论英雄，但以规矩见风度。常安骑士也将成为西安街头流动的“文明坐标”。
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